國內現貨鋼價雖時有起落，但總體依然處在小幅下跌的通道內。鋼廠利潤收縮，而產量卻仍處高位。鐵礦石市場總體堅挺，進口礦價更是創出了階段性的新高。據國內鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，最近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收于144.51點，一周下跌0.65%。其中，建筑鋼價格下跌，全國主要市場主流規格螺紋鋼品種的均價為每噸4036元，一周下跌40元。熱軋板卷價格下跌，全國主要市場主流規格熱軋產品的市場均價為每噸3863元，一周下跌32元。中厚板價格下跌，全國主要市場主流規格普中板平均價格為每噸3970元，一周下跌32元。從具體走勢來看，鋼價是先揚后抑，總體震蕩走弱。相對而言，低價資源成交略好，下游企業仍以按需采購為主。目前，鋼廠利潤受到壓縮，但供應仍處高位，庫存小幅累積。鐵礦石市場總體偏強。據機構最新報告，在國產礦市場上，主流報價堅挺，少數地區見漲。進口礦市場價格大幅上漲，再創5年來價格新高。目前，國內高爐的開工率較高，多數鋼企礦石庫存普遍偏低，對礦石的需求量仍處高位。全國主要港口鐵礦石庫存已連續第10周出現降庫。相關機構分析認為，隨著供需矛盾的加劇，鋼市下行壓力較前期有所增大。不過，近期鋼廠減產、檢修情況也相應增多，供應端不太會有進一步的提升；加上原料成本居高不下，主導鋼廠有意挺價，短期對市場形成一定的支撐。國內鋼價走勢將以震蕩下行為主，但幅度不會很大。

近日，《關于做好地方政府專項債券發行及項目配套融資工作的通知》中，允許地方專項債作為項目資本金的消息，點燃了市場熱情，A股方面，基建板塊一度全線上漲；大宗商品方面，“基建系”期貨也普遍大漲。業內人士表示，本次專項債新利好政策將會帶動基建投資出現穩定回升，利好基礎設施相關行業。此次新政除了支持現有基建項目資金的進一步落地之外，也有望助推未來新基建項目投資及開工的逐漸落地，從而長期利好基建行業。專項債新政助力基建回暖《通知》主要內容為加大逆周期調節力度，更好發揮地方政府專項債券的重要作用，著力加大對重點領域和薄弱環節的支持力度，增加有效投資、優化經濟結構、穩定總需求，保持經濟持續健康發展。這一高規格文件發布后，引發市場對基建投資回暖的預期。“2018年我國基建投資明顯下滑，累計同比增速從年初的最高超過11%下降至最低季節零增長的位置，也是拖累總體投資需求的最主要因素之一。后來中央采取一系列措施，包括加快基建投資項目落地、增加地方專項債發行等，從資產端和負債端兩個方向穩定基建投資，基建投資增速從去年四季度開始回升。不過，今年二季度基建投資增速回升乏力，中央繼續加大穩增長力度，包括發布上述《通知》。按照此前的邏輯來看，基建投資增速有望繼續穩定回升。”方正中期期貨研究院宏觀經濟研究員李彥森表示。專項債增加資金用途能給基建投資方面帶來多少增量？對此，招商證券建筑工程行業分析師鄭曉剛、于澤群分析稱，《通知》在五個方面做出了支持專項債融資工作。其中提出專項債可作為符合條件的重大項目資本金，據推算，截至目前地方專項債發行約為9000億元，仍有1.25萬億元專項債額度。從往年專項債投資比例來看，其中近30%左右資金用于基建投資，下半年仍有3750億元專項債可用于基建，假設有50%的資金用于重大項目資本金，常見的鐵路項目資本金必須需要20%，大多數公路及輕軌項目資本金需要25%-30%，若分別按照1:3與1:4配套資金模式，下半年專項債帶動資金約0.75萬億元-0.94萬億元，而2018年廣義基建投資總額為17.6萬億元，占比達4.2%-5.3%。因此，預計全年基建投資有望再次回到8%左右增速。中信證券首席經濟學家諸建芳也表示，此文件將有利于基建投資進一步企穩回升，信號和實際意義均顯著，維持基建增速年末回升至8%上方的判斷。哪些行業有望受益“從國家統計局口徑來看，基建投資回暖、基礎設施相關行業將成為最大受益者，包括中游的鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業，以及黑色金屬和有色金屬冶煉加工業等，上游的黑色和有色金屬礦采選業也將受到一定的積極傳導。”李彥森表示。具體來看，李彥森解釋稱，建筑材料將最先受到影響，包括黑色、有色金屬以及水泥等非金屬材料。修建鐵路和地鐵等對鋼材需求的提振作用，也會帶動黑色產業鏈相關品種需求的增長。此外，在基建投資擴張的過程中，機械設備是另一個提振黑色金屬需求的因素，同時這將對A股機械設備、電氣設備等板塊帶來利好影響。山金期貨研究所所長曹有明認為，基建投資增加，通常會使得鋼鐵、煤炭、水泥三個行業受益?；ǔ逼饡黾訉︿撹F、水泥這兩個主要大宗商品的需求，相應的也會提高對它們的上游產品如煤炭、鐵礦石的需求。目前來看，由于煤炭生產成本比較固定，經過供給側改革之后，煤炭價格整體維持在高位運行，煤炭企業效益相對來說更為穩定。而鋼鐵行業由于受到成本上升影響，噸鋼利潤已比之前有了較大幅度的下降，但也處于較高位置。水泥價格目前維持高位運行，未來仍有上漲空間。整體來看，預計煤炭、水泥板塊表現更為亮眼，鋼鐵板塊應該也會有表現的機會。“除了鐵路、地鐵、水利工程、地下管廊等傳統的基建項目之外，信息化建設相關的基建如5G等也不容忽視，這對于有色金屬中的銅、錫等與電子行業關系緊密的品種有一定影響，并會對A股中的通信、電子、計算機等行業板塊產生利好影響?！崩顝┥硎尽Ｈ魪慕衲暌詠砘椖堪l展來看，國投安信期貨黑色首席分析師曹穎表示，今年批復的各地基建項目規模較大，以公路、鐵路、橋梁項目為主，對鋼材、瀝青、水泥等基建原材料都形成一定的需求提振。而本次專項債新利好政策大約可拉動1萬億左右基建項目投資額增量。按照往年基建投資額對鋼材的需求消費量推算，約折合鋼材需求2000萬噸-3000萬噸。黑色系行情可期就下半年基建項目發展而言，曹穎認為，除了支持現有基建項目資金的進一步落地之外，對新基建項目投資及開工的利好刺激需要一年以上的時間才能實現最終落地。因此，本次專項債政策的放寬主要影響中長期地方基建項目的融資，因此對下半年基建項目及基建用鋼等原材料的需求拉動作用或較為有限。曹穎進一步表示，今年我國基建項目開工呈現顯著的開工早、發力快的特征，這與財政政策、貨幣政策及產業政策多重利好提振離不開干系。今年年初財政支出力度較大，地方債也迅速提前放量發行，均支持地方基建項目的快速落地。但這些利好因素基本在今年上半年已經發力，邊際效用開始遞減，進一步提振有限。不過，地方政府專項債政策的適當放寬，將會進一步支持后續基建項目落地。展望后市，曹有明表示，預計未來一段時間，大宗商品將會呈現顯著的分化走勢。黑色系商品仍將維持在高位，即使有調整，空間預計也不大。而由于全球宏觀經濟下行風險加大，有色、化工商品可能會存在較大下行壓力。雖然粕類已出現一輪上漲，但農產品整體仍處于低位，未來能否有較大的上漲行情，還要看7-8月份大豆產區天氣情況。因此，相對來說，投資基建受益股如煤炭、水泥、鋼鐵板塊股票將是個不錯的選擇。信達證券鋼鐵行業分析師認為，2019年下半年，鋼鐵行業超低排放標準的實施與“常態化”環保限產政策的執行，將使得鋼材市場長期處于“弱供給”的供需結構。同時，城投公司發債、IPO的全面放開以及地方政府專項債發行政策的落實，將有效刺激地方基礎設施建設投資，從而增大對于鋼鐵的需求。供需端的不平衡，預計將使得2019年鋼材價格維持相對高位。產品價格的穩定，在一定程度上保證了企業的利潤。因此，對鋼鐵行業維持“看好”評級。在李彥森看來，基建投資將對A股中的機械設備、電氣設備、通信、電子、計算機等行業板塊產生直接利好影響，甚至間接利好鋼鐵、有色金屬等行業，但這是中長期的邏輯，具體每一個行業或板塊需要具體分析。從基本面來看，基建投資增長將逐步向上游傳導，進而影響企業收入增長，最終反映到利潤層面可能需要數月甚至數年時間。不排除有短期炒作現象，但可能風險較大。因此，可以精選上述行業中的龍頭企業，分多次逢低進行長線布局，注意把控風險。

根據牛津經濟研究院（OxfordEconomics）5月底發布的報告《鋼鐵在全球經濟中的影響》，鋼鐵行業在現代世界中仍然發揮著至關重要的作用。2017年，全球共有超過600萬人在鋼鐵產業鏈從事相關工作，鋼鐵行業對全球經濟的貢獻度相當于當年全球GDP總量的3.8%，預計為9600萬個相關行業的就業崗位提供了支撐。全球鋼鐵工業的人均生產效率超過8萬美元/年，是全球經濟各部門平均水平的3倍。該報告還指出，鋼鐵行業每增加1美元的價值，全球經濟的其他部門就會因原材料、商品、能源和服務等交易而實現另外2.50美元的“增值”。世界鋼鐵協會也在6月3日發布的最新一期《世界鋼鐵統計數據2019》中指出，過去100年，鋼鐵是社會發展進步的物質基礎，在未來100年中，鋼鐵將繼續發揮社會發展物質基礎的作用，應對社會發展的挑戰。印度鋼材消費潛力巨大世界鋼協發布的《世界鋼鐵統計數據2019》顯示，2018年，全球粗鋼產量繼續刷新歷史紀錄，達到18.08億噸，比2017年增長了4.5%，為自2015年以來連續第4年同比增長。2018年，全球鋼鐵表觀消費量達到17.12億噸。分國家和地區來看，中國占比達到48.8%，印度和日本鋼材表觀消費量占比分別達到5.6%和3.8%，歐盟占比達到9.9%，北美自由貿易區占比達到8.3%，獨聯體占比達到3.3%。2018年，全球人均表觀消費量達到224.5千克，全球人均粗鋼消費量呈現總體上升的趨勢，2012年的人均表觀消費量為202.9千克。分國家來看，2018年，韓國人均鋼材消費量達到1047.2千克，為全球最高水平；中國人均鋼材消費量達到590.1千克，日本達到514.1千克，德國為495.5千克，意大利為445.0千克，美國為306.5千克，俄羅斯為285.9千克，法國為215.9千克。值得指出的是，作為世界第二大產鋼國，印度2018年的人均鋼材消費量僅為70.9千克，仍然遠低于世界平均水平。這主要與印度人口基數較大有關，同時也反映出印度鋼鐵消費的巨大潛力。按照2017年印度政府制定的國家鋼鐵發展規劃，2030年印度鋼鐵產能將達到3億噸。印度鋼鐵消費量的增長主要源自于城鎮化過程產生的大量基礎設施建設需求。世界鋼協在此前發布的短期預測報告中稱，隨著印度經濟從“廢鈔令”及“商品和服務稅法（GST）”實施的雙重沖擊中復蘇，加上投資環境改善和基礎設施建設的雙重支持，預計印度鋼鐵需求將回到更高的增長速度。2018年，全球產鋼大國前10位依然是中國、印度、日本、美國、韓國、俄羅斯、德國、土耳其、巴西、意大利，與2017年相比，個別國家的粗鋼產量排名有所變化，主要表現在印度超過日本成為全球第二大產鋼國，韓國超過俄羅斯成為全球第五大產鋼國。從全球前50大鋼鐵企業來看，第一大產鋼國中國有28家企業入選，與2017年相比增加2家。全球前10大鋼鐵企業中，中國上榜企業共有6家。全球電爐煉鋼占比穩步回升從生產工藝來看，以產量統計，全球仍有70%以上的粗鋼由高爐-轉爐長流程冶煉，其余大部分為電爐冶煉。全球電爐煉鋼占比由2000年33.9%的高點逐步下降至2017年的24.2%后，去年又穩步回升至28.8%。值得一提的是，2018年，中國電爐煉鋼產量占比達到11.6%，為連續第4年占比實現上升；而美國和日本的電爐鋼產量占比與2017年相比則有所下降，美國電爐鋼產量占比由2017年的68.4%微幅下降至68.0%，日本電爐鋼產量占比由2017年的28%下降至25%。實際上，從電爐煉鋼的分布來看，亞洲長流程煉鋼仍然占據主導地位。如果除去亞洲，全球煉鋼中，電爐煉鋼和轉爐煉鋼“平分天下”。世界鋼協發布的數據顯示，全球直接還原鐵的產量逐年遞增，產量接近1億噸。2018年，全球直接還原鐵的產量已經達到9980萬噸，比2017年增加了1100萬噸。近年來，由于鋼鐵市場升溫，廢鋼資源呈現出世界性緊缺的狀態，直接還原鐵和熱壓塊鐵是最好的廢鋼替代品。由于全球各地還原劑資源（天然氣）分布和成本的差異，直接還原鐵的分布呈現比較強的地域特點。從分布上看，全球直接還原鐵主要產地集中在以伊朗為代表的中東地區，中東地區直接還原鐵產量達到4000萬噸以上，占比接近全球的一半。此外，印度的直接還原鐵產量也相當可觀，2018年達到3000多萬噸。根據世界鋼協之前的預測，隨著電爐煉鋼產量的持續增加，到2025年全球直接還原鐵的產量會達到1.4億噸。從全球廢鋼進出口來看，廢鋼貿易總量整體呈現上升趨勢。從廢鋼出口來看，美國是全球第一大廢鋼出口國，2018年廢鋼出口量達到1730萬噸；其后依次為英國（880萬噸）、德國（820萬噸）、法國（620萬噸）、荷蘭（560萬噸）、俄羅斯（520萬噸）。從廢鋼進口來看，土耳其為全球第一大廢鋼進口國，2018年廢鋼進口量達到2007萬噸；第二、第三分別為韓國（640萬噸）、意大利（560萬噸）。全球鋼材貿易近年來增長緩慢從全球鋼材貿易來看，2000年以來，除去2008年金融危機外，全球大宗商品貿易量穩步增長。但鋼材貿易量受各種因素制約，近5年來增量有限，增速緩慢。按品種出口量來計算，2018年，熱軋薄板和卷材的出口量最高，達到7900萬噸；其次是鋼錠和半成品材料，達到6020萬噸；鍍鋅產品出口量達到4470萬噸；鋼管和配件出口量達到4130萬噸。從國別來看，2018年，在全球鋼材凈出口國中，中國凈出口量達到5440萬噸，之后依次是日本（2980萬噸）、俄羅斯（2700萬噸）、韓國（1510萬噸）、烏克蘭（1350萬噸）；凈進口國中，美國凈進口量達到2310萬噸，之后依次是歐盟28國（1650萬噸）、泰國（1360萬噸）、菲律賓（910萬噸）。從出口貿易來看，中國和日本的出口目的地主要是亞洲地區，北美自貿區的進口來源主要是歐盟和其他亞洲國家（除中國、日本外）。從鐵礦石產量來看，2018年，全球鐵礦石產量合計達到21.67億噸，比2017年增加了7400萬噸。幾大鐵礦石主要產地中，澳大利亞生產鐵礦石8.83億噸，比2017年增加了4200萬噸；巴西生產鐵礦石4.35億噸，比2017年增加了400萬噸；印度生產鐵礦石2.01億噸，比2017年增加了1700萬噸；中國生產鐵礦石1.15億噸（調整后），比2017年增加了200萬噸左右。從鐵礦石貿易來看，2018年，全球主要鐵礦石出口地仍然是大洋洲（主要是澳大利亞），累計出口總量達到8.90億噸，凈出口量達到8.89億噸，出口目的地主要包括中國（6.82億噸）、日本（7220萬噸）、其他亞洲國家（1.62億噸）；其他美洲國家（主要是巴西）累計出口總量達到4.26億噸，凈出口量達到4.16億噸，主要出口目的地包括中國（2.40億噸）、日本（3500萬噸）、其他亞洲國家（4320萬噸）。從進口來看，中國仍然是全球最主要的鐵礦石進口國，2018年鐵礦石進口量達到10.64億噸，主要進口自澳大利亞和巴西兩個國家。

? ??今日唐山豐潤區調坯型鋼企業受6月份空氣質量管控強度通知的影響，多數已按照政策執行停產，預估日均影響型鋼產量約5萬噸，目前型鋼主流報價工3800元/噸，角3850元/噸，槽3780元/噸，雖鋼廠挺價心態濃，成交未見明顯起色。后續市場影響將持續跟蹤。

關于組織開展“重走長征路·建功新時代”主題教育活動的通知 各黨員、入黨積極分子： 為紀念中國共產黨成立98周年，紅軍長征勝利83周年，重溫黨的光輝歷史，繼承和發揚黨的光榮傳統和優良作風，根據中共四川省鋼材流通協會支部委員會的年度工作安排，定于2019年“七一”前夕組織支部成員開展“重走長征路·建功新時代”主題教育活動，學習革命先烈不畏艱險，勇往直前的愛國主義精神?，F將具體事宜安排如下： 一、活動時間 時間：2019年6月22日（周六）早上8:30 出行方式：黨支部統一安排大巴，車程約兩小時，午餐統一安排 （集合地點另行提前通知） 二、活動地點 邛崍紅軍長征紀念館（邛崍市高何鎮高興村三組） 二、活動行程 三、參加人員（本次活動不收取費用） 川鋼協黨支部黨員、入黨積極分子。 四、聯系方式： 028-84396008；15002839303（蔣）；13551334125（汪） ? ? 中共四川省鋼材流通協會支部委員會 二〇一九年六月十三日 附原件：

概述：今日山東臨沂地區突傳環保停產消息，據調研了解，主要導火線為山東部分地區空氣質量排行較差，因此政府加強環保限產力度。目前國內焦鋼企業市場博弈仍處在白熱化階段，此次限產對焦炭市場影響又將如何？以三月份空氣質量排行為例：據生態環境部通報2019年3月全國空氣質量狀況顯示，在168個重點城市空氣質量排名中，淄博、棗莊、濰坊、臨沂市等20個城市空氣質量相對較差。山東地區多地空氣質量排行倒數情況下，部分空氣質量排名較差地區近期執行嚴格的環保限產政策。下圖為3月份168個重點城市排名前20位和排名后20位的名單:表一：3月份全國168個重點城市排名前20位和排名后20位的名單此次山東臨沂地區嚴抓環保，要求焦化企業環保停產一個月時間，并與近三天時間內執行，部分焦企已明確表示將停產保溫，其余焦企在等具體通知當中。目前臨沂三家冶金焦企業核定產能為420萬噸，在產產能330萬噸，若嚴格執行環保停產政策，將減少焦炭供給約27萬噸/月?，F臨沂地區冶金焦企業生產情況如下表：臨沂地區焦企下游企業多為山東及江蘇地區鋼廠，焦炭供應包含二級濕熄焦，二級干熄焦及準一級干熄焦，其中干熄焦占比達83.33%。部分焦企供貨山東地區主流鋼廠，此次停產預計將減少對主流鋼廠焦炭月供應2萬噸?？偨Y:?此次臨沂地區環保停產的主要原因在于空氣質量排名較差，因此政府方面加大相關行業的環保監管，提升本地區空氣質量。由于臨沂地區焦企焦炭庫存長期處于低位狀態，因此此次停產后短期焦炭供應將大幅減少，下游鋼廠采購需求或將轉移至其余供貨商及貿易企業。鑒于山東仍有部分地區空氣排名質量較差，限產政策或將擴展至其它區域，焦炭供應或將進一步減少。

多地密集部署投資項目專項債新政撬動作用將顯 基建投資下半年有望升溫近期，多地加速推進投資項目的開工和建設，全力沖刺半年考，在上半年即將收尾的關鍵時點密集下達新項目。與此同時，穩投資即將步入2019年“下半場”，展望下半年，業內預計伴隨各地重大項目的落地，以及專項債新規的助力，下半年基建等重大項目投資將升溫。多地重大項目密集上馬近日，多地重大項目密集上馬。6月12日，江西安義縣舉行2019年第一批重大重點項目集中開工儀式。此次集中開工的20個重大重點項目，總投資額達111.076億元。6月11日，四川省發展改革委、省財政廳等部門共同組織召開2019年成都平原經濟區重點項目融資對接會暨輔導培訓會。會上，成都平原經濟區9家重點項目業主與9家金融機構簽約，簽約金額近452.7億元。據了解，成都平原經濟區2019年省重點融資需求項目122個，預計總投資7360.5億元，融資需求1977.16億元。6月11日當天，山西朔州市交通局也召開交通項目進展情況通報會，六項舉措力推交通重點項目加速度。近期，河南、湖南等多地也對外發布重大項目和相關政策，涉及水利、交通、生態環保等多個領域的重大工程。此外，湖南、安徽等多地發展改革委日前公示了補短板領域政府引導民間投資專項2019年中央預算內投資計劃擬安排項目，例如，安徽此次公示共計11個項目，總投資金額合計超過90億元，擬下達中央預算內投資1.3億元。交通投資是穩投資的關鍵一招。在今年一季度投資“開門紅”的基礎上，多地持續推進更多項目落地。例如，湖北省交通運輸廳與17個市州、55家知名企業、25家金融機構召開了三次座談會，全面打響了“引大企、做大資”2019年交通運輸建設投融資春風行動，端出了179個項目、總投資約2500億元的大“菜單”，涉及16個市州，工程總投資2498億元，項目啟動時間從2019年下半年至2021年。伴隨穩投資即將步入2019年的“下半場”，多地也在上半年即將收尾的關鍵時點密集部署新的投資項目。例如，5月30日，貴州省發展改革委召開全省經濟運行座談會，分析當前全省經濟形勢，安排部署近期有關重點工作。座談會提出，要強化調度，緊盯全年半年各項目標任務不動搖，強化對主要指標、重點項目、重點產業、重點企業的實時實地調度，及時準確把握經濟運行走勢，正確處理好穩增長與防風險、優結構與惠民生的關系，力促經濟穩中有進、穩中向好。穩投資即將步入“下半場”業內指出，地方加速推進重大項目建設，將有利于鞏固今年以來投資企穩的態勢，并為下半年的穩投資做好儲備、注入動力。值得關注的是，從今年以來的項目進展來看，補短板投資、新型基建投資和區域增長極的投資均表現出了迅猛增長的勢頭。華泰證券首席宏觀研究員李超指出，高鐵、機場、軌交等基建投資項目儲備較為充分。預計隨著項目繼續投放開工，二三季度基建投資增速有望穩中有升。此外，1至5月制造業投資累計同比增長2.5%，未來國家或在高技術制造業方向繼續加大投入和財政、信貸、產業政策支持力度。招商策略研究報告顯示，2019年，我國基建審批項目累計投資額持續增長。2019年1至5月，我國基建審批項目累計達到43012個，較去年同期增長8.88%。從金額看，我國基建項目投資額累計達到57001.06億元，較去年同期增長23.79%，其中交通運輸、倉儲和郵政審批項目累計投資額為24905億元，同比增長42.06%，水利、環境和公共設施管理業審批項目投資額為28483.56億元，較去年同期增長13.71%。京津冀、長三角、大灣區等交通一體化也在提速。日前，長三角地區主要城市軌道交通掃碼便捷出行互通正式開啟，長三角交通一體化正邁向更高質量發展期。5月28日，京津冀三省市區域交通一體化統籌協調小組第5次聯席會議指出，要加快重大交通基礎設施項目落地實施，特別是雄安新區及周邊道路建設、冬奧會保障等重點工作。業內分析認為，在長三角一體化上升為國家戰略的元年，短期來看環保和基建的確定性較高。長三角等區域增長極未來幾年將加快推進綜合交通基礎設施互聯互通等一系列重點工程。專項債新政將帶動下半年投資升溫業內認為，伴隨各地重大項目的落地，以及在日前發布的專項債新規的帶動下，下半年基建等重大項目投資將升溫。近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關于做好地方政府專項債券發行及項目配套融資工作的通知》（以下簡稱“通知”），允許將專項債券作為符合條件的重大項目資本金。中國銀行金融研究所研究員范若瀅對《經濟參考報》記者表示，今年加大基建投資是我國“穩增長”的重要舉措，但由于面臨資本金的約束，基建投資增速的改善程度并不明顯。專項債新政有利于給重大基建項目帶來新增投資，推動基建項目提速和落地。這將更有效地發揮基建投資對經濟增長的拉動作用，增強我國經濟抵御外部風險的穩定性。她表示，項目建設是拉動經濟增長最直接、最有力、最有效的手段之一。目前各地重大項目密集開工提速，下半年基建投資增速有望持續回升，更大力度地發揮“穩增長”的作用。中國國際期貨股份有限公司研究員湯林閩對《經濟參考報》記者表示，相對龐大的項目資金需求而言，專項債的規模畢竟有限，因此相比起直接投資，專項債拉動重大項目投資的方式應該更多是間接性的撬動。以專項債為基礎和媒介，撬動龐大的社會資金注入，能更好地促進項目建設。在他看來，專項債新政可以增加國家重點支持的鐵路、國家高速公路和支持推進國家重大戰略的地方高速公路、供電、供氣項目的融資能力。以資本金具有的杠桿作用看，符合條件的項目利用專項債券，可以撬動數倍于專項債規模的資金投入項目。中誠信國際分析師卞歡指出，專項債新規清晰地劃定了重點項目的范圍，有利于延續去年政策進一步實現對補短板領域的支持。整體上看，通知的下發將對基建投資產生利多，有望增加全年基建投資增速，促進經濟合理運行，以應對經濟下行壓力，發揮地方債對積極財政政策的加力提效作用。

鋼廠旺盛的需求，疊加主動補庫，助推鐵礦石價格一路上行。目前單邊追多風險較大，建議穩健的投資者關注多鐵礦石空螺紋鋼，以及在鐵礦石合約上買近拋遠的套利機會。今年以來，鐵礦石價格一路攀升，主力1909合約于5月28日創下774.5元/噸的高點。隨著外礦發運逐步恢復，以及對未來需求增量的擔憂，鐵礦石期現價格高位回落。而受力拓取消小長協以及專項債可轉換資本金消息刺激，鐵礦石期貨主力合約于6月11日漲停，且夜盤延續漲勢，最高觸及778.5元/噸，創出近五年新高。后續行情將如何演繹呢？澳洲巴西發運量逐步恢復3月底4月初，澳巴發貨量受礦難事件影響較大，3月31日當周，澳巴發貨量1222.9萬噸，創下近幾年同期低點。目前澳巴發運量處于恢復狀態，截至6月9日，澳巴發運總量2285.7萬噸，環比上周減少226.4萬噸。澳洲發運量回落至1649.7萬噸，環比回落142萬噸；巴西發運總量636萬噸，環比回落84.4萬噸。當前四大礦山發貨量雖有所恢復，但淡水河谷發貨量遠低于去年同期。6月10日，力拓取消小長協的消息使得鐵礦石供應雪上加霜。有消息稱力拓由于PB塊受前期颶風影響，質量出現問題，因此力拓大概率會取消7、8月小長協。前期預估受颶風影響，力拓約有1400萬噸的產量損失，目前取消小長協引發投資者對力拓減少現貨投放量擔憂，外礦供給或大幅收縮。環保不及預期鐵礦石需求保持旺盛6月，全國鋼廠高爐開工率和產能利用率僅小幅度下降。截至6月6日，全國高爐開工率為71.41%，環比上周下降0.28個百分點；全國鋼廠高爐平均產能利用率79.47%，環比上周下降0.08個百分點。從上周的疏港量來看，鐵礦石日均疏港量為295.75萬噸，環比增加5.9萬噸/天，創出歷史同期新高。從上周的鐵水產量來看，全國247家鋼廠日均鐵水237.83萬噸，產量不斷增加，鐵礦石需求繼續保持旺盛狀態。近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關于做好地方政府專項債券發行及項目配套融資工作的通知》。發行地方政府專項債券，是加大逆周期調節的重要手段。專項債作為資本金增加了基建融資的渠道，為基建對沖經濟下行提供可用的途徑，因此市場對宏觀悲觀預期進行修正，鋼材市場需求預期快速升溫，進而加大對原料鐵礦的補庫需求。鋼廠主動補庫港口庫存持續下滑截至6月6日，同口徑統計45個主要港口鐵礦石庫存為12174萬噸，環比減239萬噸。自4月中旬開始，港口庫存呈現快速下滑態勢，本周需求超好，下周港口庫存將繼續大幅下滑。在成材產量保持高位的前提下，港口庫存有望持續下降。另外，Mysteel統計64家樣本鋼廠進口礦燒結粉礦庫存1701.5萬噸，環比增加9.1萬噸，國產礦燒結粉礦庫存94.2萬噸，環比增加21.95萬噸；同時，進口燒結粉礦日耗62.53萬噸，環比上漲1.09萬噸，國產礦燒結粉礦日耗7.94萬噸，環比上漲1.03萬噸，日耗雙雙創出今年新高。鋼廠旺盛的需求，疊加主動補庫，助推鐵礦石價格一路上行?？傮w而言，淡水河谷尾礦壩事故造成了供應缺口，疊加6月鐵水產量不斷增加，鋼廠對原料補庫需求旺盛，使得港口庫存持續緩慢去庫，鐵礦石價格一路高歌猛進。目前單邊追多風險較大，建議穩健的投資者關注多鐵礦石空螺紋鋼，以及在鐵礦石合約上買近拋遠的套利機會。

? ? 2019年6月6日，京川陜鋼鐵行業協會聯誼交流會在四川省鋼材流通協會副會長單位重慶鋼棒棒集團總部順利舉行。川鋼協秘書長孫家秀、北京金屬材料流通行業協會會長嚴飛一行、鋼棒棒集團董事長王煥友、總經理陳雪峰等就行業協會聯動作為，服務企業以及鋼棒棒經營發展情況等進行交流探討。1參觀鋼棒棒集團總部 ? ? ?鋼棒棒蔡紅總經理首先代表企業向各位嘉賓詳細介紹了公司的企業文化、經營理念及核心價值觀，作為一家從山西走向全國的大型鋼貿企業，鋼棒棒的文化基因天然傳承了晉商精神，“以誠立本，以信興業”的經營之道得到了全體嘉賓的高度認可。 ? ? ?集團總部王煥友董事長在實時數據交易屏前向各位嘉賓詳細介紹了鋼棒棒總體發展情況、經營模式及企業愿景。作為一家傳統的現貨鋼貿商，鋼棒棒依托遍布全國的鋼廠資源與渠道優勢，能夠極其高效便捷的滿足各地終端用戶的采購需求，成立鋼棒棒的初衷，也是為了借助互聯網的優勢，對企業各個版塊的功能進行優化和升級，持續提升下游客戶的采購體驗。 2座談交流 ? ? ??首先，王董對各位嘉賓的到訪表示衷心的感謝和熱烈的歡迎，同時指出：在新的市場環境下，鋼貿企業與鋼鐵協會一定要進行深度的交流與融合，在各地鋼鐵協會的指引和幫助下，企業才能走的更穩、走的更遠。鋼棒棒經過近幾年的宣傳，初步具備了一定的市場影響力，但電商平臺的優勢并不是我們企業的核心競爭力，我們的競爭優勢主要體現在四個方面：（一）代理的優質鋼廠數量多（50余家鋼廠的一級代理）；（二）渠道優勢：26家分公司遍布全國各地；（三）現貨資源多、庫存大（常備各種規格的現貨10萬噸以上）；（四）專業化的團隊優勢：擁有3年以上從業經歷的員工達400余名。 ? ? ??期間，與會代表就鋼棒棒經營發展及行業協會深化聯動服務企業等交流觀點。依據職能，立足會員需求，川鋼協與各兄弟商協會及友好單位要深化合作，優勢互補，探尋工作方式，搭建更大平臺，滿足鋼鐵產業鏈企業發展需求，維護各地鋼鐵市場良性運營，共同推進產業鏈的穩步發展！ >>>>調研、座談掠影 推 薦 閱 讀 川鋼協企業推介

昨日盤面一篇繁榮景象，尤其是鐵礦不斷拉漲直至一個“騷氣”的漲停。與此同時整個黑色系都有一波不小的上漲，那么鐵礦突然的拉漲到底是什么原因？后期鐵礦沖高回落是否會帶動黑色其他品種的回落呢？為此特邀相關專家來為我們解讀鐵礦漲停背后的秘密。王智 中電先融期貨黑色產業負責人鐵礦石上漲是意料之中，漲停是意料之外，個人認為“狠騷氣”。今天上漲一方面是基本面本來就不錯，另一方面是“專項債轉增項目資本”的事情，換句話說是支持大基建。技術上看，本輪下跌主要是多頭減倉，反彈主要是空頭減倉，但6月6日盤面增倉上行，在整個下跌過程中沒有看到空頭大量進倉，所以個人認為盤面依舊是多頭在把控。從貼水角度看，盤面較現貨貼水依舊偏大，不易做空（今天修復不少）。從貿易商的角度看，盡管當前到港量有所恢復，但日均疏港維持在高位，港口庫存持續下跌，指望大幅降價銷售這是比較難的，畢竟鋼廠需求對鐵礦石依舊有支撐。不過中長期看隨著礦山生產、發貨恢復正常，鋼廠利潤回歸合理區間，鐵礦石一定會回落。至于鐵礦石回落是否會帶動其它品種下跌，個人認為至少螺紋會，其他品種還需要根據實際情況分析。陸毅 江海匯鑫期貨有限公司上海投研中心負責人鐵礦今天的沖高我覺得主要原因有2個，一個是鐵礦本身的基差問題，第二在于市場受消息面刺激，對基建的預期比較強烈，另外在資金層面，做空鋼廠利潤的，在選擇原材料方面也可能把鐵礦作為優先選項。但是需要注意的是，前一段時間的上漲，在5月28日鐵礦期貨見頂，那一波更多的是需求帶動的，而不是供給，那么在鐵礦的價格已經比較高的情況下，價格對供給帶來的支撐反應的已經是比較充分了，后市黑色系的價格更多地應該從需求的角度來看，而需求端，螺紋的需求無論是波動率和總量上來看都是比較重要的一塊，基建對鋼材的需求是比不上房地產的，雖然今天因為基建的預期好而漲，但我本人預測后市房地產的投資需求是比較弱的，基建的增量很難彌補后市房地產方面建材需求的下降，因此預計后市整體黑色壓力是非常大的。后市鐵礦見頂后，在需求實際轉弱的情況下，預計黑色整體將呈現下跌趨勢，而不僅僅是回落而已！劉慧峰 東海期貨黑色金屬研究員鐵礦石價格的大幅拉漲個人認為主要原因有以下幾個方面：一是，從上周開始，澳洲、印度央行相繼降息，美聯儲釋放降息信號，而6月份以來國內央行通過公開市場操作累計向市場投放了7100億元的流動性，全球貨幣寬松預期的加劇提振了商品市場整體的情緒。二是，昨日國內發布了《關于做好地方政府專項債發行及項目配套融資工作的通知》，允許將專項債做為重大項目的本金，并鼓勵金融機構提供配套資金，預計將拉動基建投資1.3萬億左右，這進一步提振了市場對后期需求回升的信心。三是，當前鐵礦石市場本身仍處于供需緊平衡的格局。全國163家鋼廠高爐產能利用率處于79.47%的年內高位，港口礦石日均疏港量為295.79萬噸，超過去年同期約35萬噸。供應方面，5月份全國鐵礦石進口量同比下降11%，礦石港口庫存連續9周下降并創下2017年3月以來低位?？紤]到VALE潰壩事件所帶來的供需缺口仍在，我們認為下半年礦石價格上行趨勢不會改變，但三季度可能回調的可能。一方面，2-3季度為鐵礦石全年發貨旺季，5月份之后澳礦發貨量明顯回升，后期國內到港壓力將有所增加，預計三季度礦石港口庫存降幅將放緩，甚至可能出現累庫。另一方面，今年以來鋼廠利潤明顯收窄，特別是熱卷利潤已經接近盈虧平衡，6月份之后鋼廠減產檢修數量明顯增加，而今年又面臨70周年大慶，三季度環保限產政策收緊將是大概率事件，屆時可能會對礦石的需求形成壓制。且經過大漲之后，鐵礦石期貨對現貨的貼水幅度已經明顯收窄，由之前的14%收窄至7%附近，繼續拉漲需要要現貨的帶動。所以，綜上所述，我認為經過大漲之后，礦石繼續追高需謹慎，建議等待價格回調給出一定安全邊際后在考慮逢低買入。同時，若三季度鋼廠出現大規模減產檢修，則可關注鋼廠利潤階段性修復的可能。李海蓉 中輝期貨鐵礦石研究員鐵礦石的上漲緣于幾方面的原因。宏觀方面，中辦、國辦《關于做好地方政府專項債券發行及項目配套融資工作的通知》出爐，體現了積極的財政政策，對金融市場形成利好；從鐵礦石基本面看，本周港口到貨量減少，而下游需求表現較好，未見轉弱跡象，且港口庫存持續去化，已低于17、18年同期水平。疊加之前較高水平的基差，期貨價格回調時，現貨價格仍相對堅挺。以上幾方面的因素促使鐵礦石價格偏強運行。鐵礦石價格回落對黑色系其他品種的影響還取決于回落的深度，短期的回落調整行情對其他品種的影響較小，持續性的深度回落將降低鋼廠原料的采購成本，從而影響鋼材及焦炭焦煤的價格。就目前的情形看，鐵礦石價格的回落時間還需耐心等待。