據環球數據公司（GlobalData）預測，受到一系列因素的影響，2020年全球鐵礦石產量將下降1.2%，降至22.308億噸。這些因素包括惡劣天氣，以及受到新冠病毒Covid-19疫情影響帶來的拍賣推遲和礦山關閉。澳大利亞是世界最大的鐵礦石生產國，預計2020年產量增幅僅為0.9%。受到颶風達米安的影響。颶風導致力拓公司的鐵路、公路和采礦基礎設施遭到嚴重影響，公司不得不將產量目標減少600萬噸。另外兩家生產商必和必拓和FMG沒有受到颶風影響。Covid-19疫情沒有給這三家公司造成任何減產影響。不過在巴西東南部，2020年初暴雨給淡水河谷公司一季度生產帶來了嚴重影響。隨后，Covid-19疫情突然爆發使得該國出口減少。因此，淡水河谷公司已將2020年生產目標減少3000萬噸。GlobalData公司礦業高級分析師溫尼特·巴賈杰表示，由于2019年布魯馬迪紐礦難造成產量下降（產量為4.049億噸，降幅12%），因此，2020年巴西鐵礦石產量增幅仍將達到創紀錄的4.5%。與此同時，印度奧里薩邦預定于2019年3月舉辦的拍賣活動推遲，因此可能會影響2020年產量，預計今年產量為2.057億噸，較2019年下降12.5%。2021年到2024年，世界鐵礦石產量預計年均增速為3.5%，屆時將達到25.538億噸，增量主要來自澳大利亞、巴西、俄羅斯和印度。這幾個國家的合計產量將從2021年的17.21億噸增至2024年的19.277億噸。在此期間，幾個重要的鐵礦石項目將投產，包括必和必拓投資31億美元的南翼鐵礦、力拓公司投資26億美元的庫戴德利項目，這兩個項目都在澳大利亞，目前都在建設階段，預計2021年投產。來源：自然資源部

各區域市場的鋼材流入量（包括本地區和外部鋼材流入本地市場的量）可視作各區域市場的鋼材消費量。各區域市場的鋼材流入量與中國鋼鐵工業協會會員企業國內市場鋼材總銷量的比值，可以看作是各區域市場占全國的市場份額（簡稱“某區域市場份額”）。同理，各區域市場的長材（板帶材）流入量與鋼協會員企業國內市場長材（板帶材）總銷量的比值，可以看作是各區域市場長材（板帶材）占全國的市場份額（簡稱“某區域長材/板帶材市場份額”）。因此，各區域市場鋼材流入量的增減，不僅反映了各區域市場鋼材消費量的變化，還影響各區域市場份額的變化。本文著重分析鋼協會員企業近2年在國內市場銷售的鋼材流入到各個區域市場的數量變化情況和產品結構情況，并據此來分析各區域市場鋼材、長材、板帶材的供需變化情況，同時對各區域市場近2年占全國市場份額情況進行對比分析。北方區域市場鋼材消費增長落后于南方區域市場近2年各區域市場鋼材流入量比較從各區域市場鋼材流入量增量角度看，2019年鋼協會員企業國內市場鋼材銷量同比增加了6338.77萬噸。其中，華北市場鋼材流入量增加305.49萬噸，占國內市場鋼材銷售增量的比重為4.82%；東北市場增加246.73萬噸，占鋼材銷售增量的比重為3.89%；華東市場增加2797.29萬噸，占鋼材銷售增量的比重為44.13%；中南市場增加1802.05萬噸，占鋼材銷售增量的比重為28.43%；西北市場增加296.46萬噸，占鋼材銷售增量的比重為4.68%；西南市場增加890.75萬噸，占鋼材銷售增量的比重為14.05%。這表明2019年國內市場鋼材消費增量主要來自于華東、中南、西南3個區域市場，其中華東區域市場鋼材消費增量占據了近半壁江山。從各區域市場鋼材流入量增幅角度看，2019年鋼協會員企業國內市場鋼材銷量同比增幅為11.19%，西南、中南、華東、西北4個區域市場的鋼材流入量同比增幅分別為16.66%、16.57%、13.03%、11.65%，均高于全國鋼材銷量增幅，其中西南、中南屬于鋼材消費量增長較快的區域市場。東北、華北2個區域市場的鋼材流入量增幅分別為9.22%、2.66%，其中華北市場落后于鋼材國內市場銷量增幅8.53個百分點?？傮w看，以華北、東北為主的北方區域市場在鋼材消費增長方面落后于以華東、西南為主的南方區域市場，這與2019年南方多數?。ㄗ灾螀^、直轄市）GDP增速高于北方多數省（自治區、直轄市）GDP增速的現象相吻合。2019年，由于西南、中南、華東、西北4個區域市場的鋼材流入量增幅大于鋼材國內市場銷量增幅，西南市場份額較2018年提高了0.46個百分點，達到了9.90%；中南市場份額較2018年提高了0.93個百分點，達到了20.13%；華東市場份額較2018年提高了0.18個百分點，達到了42.56%；西北市場份額較2018年提高了0.07個百分點，達到了4.08%。2019年，由于華北、東北2個區域市場的鋼材流入量增幅小于鋼材國內市場銷量增幅，華北市場份額較2018年下降了1.55個百分點，降到了18.69%；東北市場份額較2018年下降了0.08個百分點，降到了4.64%。2018年華北市場份額尚高出中南市場1.04個百分點，屬于全國第二大鋼材消費區域，但2019年中南市場份額卻高出華北市場1.44個百分點，首次成為全國第二大鋼材消費區域市場，表明中南地區2019年的經濟發展態勢要整體優于華北地區。總體看，華東市場是全國最大的鋼材消費市場，2019年鋼材市場份額高達42.56%，市場規模優勢異常突出，屬于第一梯隊區域市場；中南市場、華北市場的鋼材市場份額保持在20%左右，市場規模明顯優于西南、東北、西北3個區域市場，屬于第二梯隊區域市場，其中中南市場鋼材消費的發展態勢要好于華北市場；西南市場的鋼材市場份額保持在10%左右，且有著較好的增長勢頭，其市場規模雖然與中南市場、華北市場相比有較大差距，但對東北市場、西北市場保持著較大的規模優勢，屬于第三梯隊區域市場；東北市場、西北市場的鋼材市場份額保持在4%左右，屬于第四梯隊區域市場，其中西北市場的2019年鋼材消費要略好于東北市場。近2年各區域市場長材流入量比較從各區域市場長材流入量增量角度看，2019年鋼協會員企業國內市場長材銷量同比增加4364.85萬噸。其中，華北市場長材流入量增加349.73萬噸，占國內市場長材銷售增量的比重為8.01%；東北市場增加110.71萬噸，占長材銷售增量的比重為2.54%；華東市場增加1582.56萬噸，占長材銷售增量的比重為36.26%；中南市場增加1385.5萬噸，占長材銷售增量的比重為31.74%；西北市場增加217.43萬噸，占長材銷售增量的比重為4.98%；西南市場增加718.91萬噸，占長材銷售增量的比重為16.47%。這表明2019年國內市場長材消費量的增長主要來自于華東、中南、西南3個區域市場，其中華東市場、中南市場的長材消費增量各占全國長材消費增長量的1/3。從各區域市場長材流入量增幅角度看，2019年鋼協會員企業國內長材銷量同比增幅為16.31%，僅有中南、西南2個區域市場的鋼材鋼材流入量增幅超過了全國長材銷量增幅，這2個區域市場長材流入量分別增長了26.75%、20.73%，屬于長材消費增長較快的區域市場，其中中南市場長材流入量增幅是華北、東北2個區域市場長材流入量增幅的3倍。西北、華東、東北、華北4個區域的長材流入量增幅分別為14.93%、13.84%、9.92%、8.50%（見圖1），小于國內市場長材銷量增幅。鑒于長材主要以建筑用鋼為主，中南、西南2個區域市場長材流入量增幅優勢明顯，與這2個區域市場固定資產投資完成額增速領先于其他區域市場的現象相吻合。2019年，由于西北、華東、華北、東北4個區域市場的長材流入量增幅小于國內市場長材銷量增幅，西北市場長材市場份額較2018年下降了0.06個百分點，降到了5.38%；華東市場長材市場份額較2018年下降了0.91個百分點，降到了41.81%；華北市場長材市場份額較2018年下降了1.03個百分點，降到了14.34%；東北市場長材市場份額較2018年下降了0.23個百分點，降到了3.94%。2019年，由于中南、西南2個區域市場的長材流入量增幅大于國內市場長材銷量增幅，中南市場長材市場份額較2018年提高了1.74個百分點，達到了21.09%；西南市場長材市場份額較2018年提高了0.49個百分點，達到了13.45%。中南市場長材市場份額在2018年領先華北市場3.98個百分點，2019年這一優勢進一步擴大至6.75個百分點，從而拉動中南市場的鋼材市場份額于2019年首次超過華北市場。同時，西南市場長材市場份額已經與華北市場基本接近。華東市場長材市場份額雖然有所下降，但相對于其他區域市場依然保持著至少21個百分點的領先優勢，華東市場長材供需關系所決定的長材價格依然是全國長材價格的風向標。總體看，華東市場在長材市場份額方面具有明顯的領先優勢，長材市場份額高達41.81%，屬于第一梯隊區域市場；華北、中南、西南3個區域市場的長材市場份額在13%~21%之間波動，屬于第二梯隊區域市場，但中南市場對華北市場的領先優勢在2019年有所擴大；東北、西北2個區域市場的長材市場份額在4%~5.5%之間波動，與其他4個區域市場存在較大的差距，故對全國長材價格的影響力亦偏弱，屬于第三梯隊區域市場。近2年各區域市場板帶材流入量比較從各區域市場板帶材流入量增量角度看，2019年鋼協會員企業國內市場板帶材銷量同比增加1806.4萬噸。其中，華北市場板帶材流入量下降52.1萬噸，占國內市場板帶材銷售增量的比重為-2.88%；東北市場增加161.84萬噸，占板帶材銷售增量的比重為8.96%；華東市場增加1050.08萬噸，占板帶材銷售增量的比重為58.13%；中南市場增加377.09萬噸，占板帶材銷售增量的比重為20.88%；西北市場增加113.12萬噸，占板帶材銷售增量的比重為6.26%；西南市場增加156.37萬噸，占板帶材銷售增量的比重為8.66%。這表明2019年國內市場板帶材消費的增長主要來自于華東、中南2個區域市場，這2個區域市場合計占比達到了79%，其中華東市場板帶材消費增量占全國板帶材消費增量的比重接近60%，表明華東市場板帶材消費的增長帶動了全國板帶材消費的增長。從各區域市場板帶材流入量增幅角度看，2019年鋼協會員企業國內市場板帶材銷量同比增幅為6.38%，僅有華北市場板帶材流入量較2018年名義比較下降了0.75%。其他5個區域市場的板帶材流入量均較2018年名義比較出現了增長，且增幅均超過了全國板帶材銷量增幅，其中西北市場板帶材流入量增長17.68%，東北市場增長11.28%，西南市場增長8.78%，華東市場增長8.73%，中南市場增長6.85%。西北市場板帶材流入增長量占全國板帶材銷售增量比重在6個區域市場中是最低的，但西北市場板帶材流入量增幅卻大幅領先于其他區域市場，主要源于西北區域市場2018年板帶材流入量僅為639.88萬噸，市場規模與其他區市場域相比存在較大差距。因此，較低的比較基數是西北市場板帶材流入量大幅增長的根本原因，同時表明西北市場2019年板帶材消費出現良好的增長態勢。由于華北市場的板帶材流入量是負增長，2019年華北市場板帶材市場份額較2018年下降了1.64個百分點，降到了22.77%。其他5個區域市場板帶材流入量增幅大于國內市場板帶材銷量增幅，因此，2019年華東市場板帶材市場份額較2018年提高了0.94個百分點，達到了43.46%；西北市場板帶材市場份額較2018年提高了0.24個百分點，達到了2.50%；東北市場板帶材市場份額較2018年提高了0.23個百分點，達到了5.3%；西南市場板帶材市場份額較2018年提高了0.14個百分點，達到了6.44%；中南市場板帶材市場份額較2018年提高了0.09個百分點，達到了19.53%?？傮w看，華東市場是全國最大的板帶材消費市場，市場份額高達43.46%，高出第2位華北市場將近21個百分點，屬于第一梯隊區域市場；華北、中南2個市場的板帶材市場份額都保持在20%左右，與西南、東北、西北3個區域市場相比具有較大的規模優勢，故屬于第二梯隊的區域市場；西南、東北、西北3個區域市場的板帶材市場份額在2%~6.5%之間波動，屬于第三梯隊區域市場，其中西南、東北的市場規模要略高于西北市場。去年華北失去的長材、板帶材市場份額基本由中南、西南獲得從市場份額增減角度看，2019年，唯有華北市場長材市場份額、板帶材市場份額出現了同步下降，進而導致該區域2019年鋼材市場份額下降了1.55個百分點；僅有中南、西南2個區域市場的長材市場份額、板帶材市場份額出現同步增長，從而拉動中南市場的鋼材市場份額增長了0.93個百分點，西南市場的鋼材市場份額增長了0.46個百分點，表明華北市場所失去的長材及板帶材市場份額基本由中南、西南市場所獲得；華東、西北的長材市場份額出現下降，但板帶材市場份額出現增長，由于板帶材市場份額的增量大于長材市場份額的減少量，從而使華東市場的鋼材市場份額增長了0.18個百分點，西北市場的鋼材市場份額增長了0.07個百分點；東北市場的長材市場份額出現下降，板帶材市場份額出現增長，由于板帶材市場份額的增量小于長材市場份額的減少量，從而使華東市場的鋼材市場份額下降了0.08個百分點。將六大區域市場2019年鋼材市場份額、長材市場份額、板帶材市場份額進行對比可知（見圖2）：華東、中南、東北3個區域市場2019年長材市場份額與板帶材市場份額的差額較小，均未超過2個百分點，其中華東、東北的板帶材市場份額要高于長材市場份額；華北、西南、西北3個區域市場2019年長材市場份額與板帶材市場份額的差額較大，其中華北市場的板帶材市場份額要高出長材市場份額8.43個百分點，西南市場的長材市場份額要高出板帶材市場份額7.01個百分點，西北市場的長材市場份額要高出板帶材市場份額2.9個百分點?？傮w看，華東是全國最大的長材、板帶材消費區域市場，且與其他區域市場相比，有著巨大的規模領先優勢；華北、中南的鋼材消費規模基本相近，但華北市場是板帶材市場份額占優，而中南市場是長材市場份額占優；西南市場鋼材消費規模雖然低于華東、中南、華北，但與西北、東北相比還是有著較大的規模領先優勢，特別是長材市場份額基本與華北市場相當，表明該區域市場建筑用鋼需求較好；東北、西北的鋼材消費規模基本接近，且與其他4個區域市場相比，市場規模明顯偏低，其中西北的長材市場份額要大于東北，而東北的板帶材市場份額要大于西北。來源：中國冶金報

轉眼2020年已過半，回顧上半年熱軋帶鋼市場，受突發事件影響，需求的復蘇以及市場行情均有所延后。3月之后市場逐漸穩定，價格開始分階段震蕩上行。期間，宏觀經濟環境的萎縮下行與區域性供需錯配的價格堅挺形成對比；退城搬遷的延遲與新增產線的擱置形成對比；后期需求的報復性增長，與累積庫存的加速消化形成對比。國內外價格、卷帶價格、南北價格倒掛情況持續，原料市場國外不確定因素升級等。多種新增變數擾亂市場，矛盾升級。今年的鋼市，有太多的故事，也有太多的無奈。目前7月初，多數區域環保限產政策落地，供需雙降的格局之下，成品利潤有所壓縮，長強板弱或將反轉。三季度市場關注點如何轉換？下半年需求及供應結構有何變動？現跟隨筆者一一分析如下：一、1-6月全國熱軋帶鋼市場回顧1、價格方面2020年上半年全國熱軋帶鋼價格呈現“W”形走勢，以232mm系列窄帶為例，截至6月30日，唐山熱軋帶鋼價格收于3670元/噸含稅出庫，較春節前價格上漲60元/噸，較年初最低點價格上漲470元/噸。今年唐山熱軋帶鋼價格分兩階段震蕩上行，第一階段高低點幅度230元/噸，最高點3430元/噸(3月15日)，修復至節前價格的48.6%。第二階段震蕩上行至今。最低點3230元/噸（4月2日），目前為止漲幅達到440-470元/噸，今年熱軋帶鋼價格走勢較2019年延后15-18天左右。圖1：全國中重點城市熱軋帶鋼價格走勢圖圖2：歷年唐山熱軋帶鋼價格走勢圖2020年帶鋼南北價格倒掛現象嚴重，今年南方帶鋼及熱卷資源有所增加，華東及華南地區帶鋼下游，多消化本地及周邊市場熱軋帶鋼資源或者使用熱軋卷板縱剪套裁。帶鋼銷售路徑收窄，北方資源多于本地及周邊消化。下面就華北地區帶鋼供需情況進行分析，具體如下：2、供需方面2.1供應圖3：北方熱軋卷板及帶鋼周產量總數歷年數據對比圖由Mysteel口徑統計數據顯示，2020年第二季度北方地區熱卷周產量及京津冀地區熱軋帶鋼周產量總值為308.07萬噸，較2020年第一季度增加12.59萬噸；較2019年第二季度同期減少13.4萬噸。另外，2019年第三季度北方卷帶同口徑周產量為319.67萬噸，較2019年第二季度產量減少1.8萬噸。按照往年生產數據規律可知，第四季度需求季節性萎縮，板材類產量慣性減少。今年卷帶產量相對較低，限產政策調控之下，預計第四季度產量或繼續減少，減量幅度或有所放緩。圖4：全國熱軋帶鋼表觀需求由Mysteel統計數據顯示，截止7月3日，全國重點地區熱軋帶鋼社會庫存總量為49.25萬噸，周比增加1.94萬噸，較去年同期減少20.69萬噸。唐山熱軋帶鋼社會庫存為17.58萬噸，周比增加1.66萬噸，較去年同期減少6.07萬噸。2020年上半年唐山地區熱軋帶鋼庫存均值為52.93萬噸，較2019年上半年均值增加11.87萬噸。自6月10日以來前期積累的帶鋼庫存全部消化，今年社庫開始低于去年同期。表明今年區域需求較往年大幅提升。2.2需求2020年受公共衛生事件影響，全國絕大部分的下游企業復產時間受限。Mysteel對2020年2月12日至3月13日帶鋼下游冷軋企業開工情況做同口徑調研。數據顯示，覆蓋區域包括：華北、華東、華南、江蘇、西南、山東、浙江等地區的39家冷軋廠，43.59%的企業于2月下旬復產，3月中旬左右，基本全部復工復產，僅個別企業尚不能完全恢復正常生產。表明，下游冷軋企業需求于3月下旬基本復蘇。2.2.1鍍鋅帶鋼2020年6月30日，Mysteel統計：河北勝芳22家鍍鋅帶廠家100條產線開工率60%，周比降6%，年同比降7%；產能利用率63.12%，周比降2.79%，年同比上升0.89%。今年勝芳鍍鋅帶產線升級改造，產線產量有所提升。據Mysteel調研數據顯示，勝芳地區鍍鋅帶鋼開工情況自5月19日即5月中旬開始便出現軋線檢修現象，此后開工率持續下滑至今。圖5：歷年霸州鍍鋅帶鋼開工情況對比圖今年受公共衛生事件影響，第一季度鍍鋅帶鋼產量大幅減少，但目前截止6月30日，上半年鍍鋅帶鋼產量已經補齊節后缺口，超過去年上半年同期水平。Mysteel口徑統計：2020年第一季度霸州鍍鋅帶鋼總產量為163.74萬噸，較去年同期減少26.79萬噸。截止2020年6月30日，霸州地區鍍鋅帶鋼上半年總產量為435.68萬噸，較2019年上半年總量增加21.96萬噸。2.2.2焊管節后特殊事件影響，鋼管生產企業開工延遲15-20天左右時間，加之正常春節后的放假，今年焊管企業于第一季度減少將近一個月的產量。運輸逐漸恢復之后，前期基建工程集中趕工期，焊管需求井噴式爆發，造成第一季度的供不應求。此種現象一直延續至6月下旬。目前截止7月7日，焊管供需情況才所緩解，焊管供需情況基本較去年持平。受上半年焊管供不應求影響，鋼管整體價格居高不下，支撐原料帶鋼價格堅挺。Mysteel統計數據顯示，截止2020年7月7日，樣本焊管企業周產量為41.6萬噸，周比增長1.44%；較去年同期增長46.69%，焊管社會庫存為77.4萬噸，周比增長0.55%，較去年同期增長8.30%。受今年焊管高利潤驅使，焊管供應依舊在持續增加，對帶鋼形成一定支撐，但要謹防后期焊管供應增長，需求放緩之后供需結構變化后的回落隱患。二、帶鋼品種2020年下半年相關展望1、從鋼廠生產情況來看，今年帶鋼供應較去年同期有所減少，截止6月底，京津冀地區熱軋帶鋼產量為2929.42萬噸，較2019年上半年產量下降320.05萬噸.。目前北方限產政策落地，鋼廠存在不同程度的檢修計劃，預計下半年帶鋼供應將會維持相對低位。2、從成本端來看，上半年鐵礦和焦炭價格大幅提升，鋼廠端成本支撐強勁，加之下游需求旺盛，帶鋼利潤雖然較往年有所壓縮，但依舊較為可觀，生產積極性尚可。目前建筑鋼材庫存逐漸累積，或將進入卷螺價差修復階段。3、從需求端來看，今年受特殊事件影響，國內外汽車、家電等產銷受到影響，制造業壓制熱卷價格低迷，尤其華東華南地區新增部分軋線，熱軋消化以本地資源為主。冷熱價差及卷帶價差長時間嚴重倒掛。同時國內出口受阻，間接影響一部分板材、熱軋類需求。國內焊管、鍍鋅管、鍍鋅帶等資源上半年利潤尚可，整體產量可觀，目前多已修復至往年正常水平，后期伴隨需求萎縮，供不應求格局或將有所轉變。三、總結伴隨產業修復及供需調整，目前第三季度部分區域熱軋帶鋼價格已經超過年前價格。帶鋼庫存處于低位，供應端逐漸修復，但上半年整體產量低于去年同期。下游焊管、鍍鋅帶鋼、冷軋截止6月中旬，開始陸續補齊去年同期總產量，并且目前下游開工情況依然高于去年同期。高位需求及相對較低的供應，依舊是7月帶鋼的主旋律，帶鋼7月供需矛盾有所緩解，但價格或依舊堅挺為主，后期伴隨下游庫存累積，供應端資源的逐漸修復釋放，8月份帶鋼價格存在回落風險。來源：我的鋼鐵網

7月3日，工信部發布2020年1-5月份鋼鐵行業運行數據。數據顯示，1-5月份，我國鋼鐵行業逐漸擺脫疫情影響，生產銷售基本恢復正常，整體保持平穩運行態勢。受鋼材價格下跌和進口鐵礦石價格上漲雙重擠壓影響，全行業經濟效益出現較大滑坡。一是產量維持高位。據國家統計局數據，5月份，全國生鐵、粗鋼、鋼材產量分別為7732萬噸、9227萬噸，11453萬噸，同比分別增長2.4%、4.2%、6.2%。1-5月份，全國生鐵、粗鋼、鋼材產量分別為3.6億噸、4.1億噸、4.9億噸，同比分別增長1.5%、1.9%、1.2%。二是鋼材價格繼續走低。5月份，中國鋼材價格指數平均值為99.8點，同比下降10.8%。1~5月份，中國鋼材價格指數平均值為100.3點，同比下降8.3%，降幅較第一季度擴大2.6個百分點。三是鋼材庫存持續下降。據中國鋼鐵工業協會統計，5月下旬，重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量1328萬噸，較3月上旬庫存峰值減少813萬噸，下降38.0%。20個城市5大品種鋼材社會庫存1312萬噸，較3月上旬庫存峰值減少709萬噸，下降35.1％，連續8旬呈下降趨勢四是出口形勢依然嚴峻。據海關總署統計，5月份，全國累計出口鋼材440.1萬噸，同比下降23.4%；進口鋼材128.0萬噸，同比增加30.3%。1-5月份，累計出口鋼材2500.2萬噸，同比下降14.0%；進口鋼材546.4萬噸，同比增長12.0%。五是鐵礦石價格持續攀升。5月份，中國鐵礦石價格綜合指數平均值為335.6點，環比增加8.6%；其中進口鐵礦石價格指數平均值為339.0點，環比增加10.1%。1-5月份，中國鐵礦石價格綜合指數平均值為325.2點，同比增加4.3%；其中進口鐵礦石價格指數均值為326.3點，同比增長2.0%。六是經濟效益大幅下滑。據國家統計局數據，5月份，黑色金屬冶金及壓延加工業營業收入6046.5億元，同比下降0.9%；實現利潤187.0億元，同比下降50.6%。1-5月份，黑色金屬冶金及壓延加工業營業收入25469.5億元，同比下降6.0%；實現利潤總額493.3億元，同比下降57.2%。七是黑色金屬礦采選業一枝獨秀。據國家統計局數據，1-5月，黑色金屬礦采選業營業收入1359.1億元，同比增長1.0%；實現利潤總額101.8億元，同比增長20.9%，增幅較第一季度擴大68.7個百分點。

2020年6月下旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼2142.15萬噸、生鐵1915.16萬噸、鋼材2133.62萬噸、焦炭330.89萬噸。本旬平均日產，粗鋼214.21萬噸，環比減少0.01%、同比增長5.70%；生鐵191.52萬噸，環比增長0.20%、同比增長8.47%；鋼材213.36萬噸，環比增長2.79%、同比增長3.95%[1]。2020年6月下旬重點統計鋼鐵企業產品產量情況單位：噸粗鋼生鐵鋼材焦炭本旬產量21,421,47019,151,58121,336,2173,308,897本旬平均日產2,142,1471,915,1582,133,622330,890比上一旬平均日產增減%-0.010.202.792.01比去年同旬平均日產增減%5.708.473.95-1.98本月累計產量63,893,99557,026,64961,849,9579,743,486本月累計平均日產2,129,8001,900,8882,061,665324,783比上月平均日產增減%2.742.173.640.70比去年同月平均日產增減%4.035.325.18-5.09本月重點統計鋼鐵企業累計平均日產粗鋼212.98萬噸，環比增長2.74%、同比增長4.03%；生鐵190.09萬噸，環比增長2.17%、同比增長5.32%；鋼材206.17萬噸，環比增長3.64%、同比增長5.18%。根據重點統計鋼鐵企業產量估算，本旬全國共生產粗鋼2985.16萬噸，日產粗鋼298.52萬噸、環比增長0.01%、同比增長6.34%；生產生鐵2514.42萬噸，日產生鐵251.44萬噸、環比增長0.24%、同比增長9.52%；生產鋼材3727.92萬噸，日產鋼材372.79萬噸、環比增長0.31%、同比增長9.30%。本月累計平均日產，全國粗鋼環比增長1.99%、同比增長6.15%，生鐵環比增長2.02%、同比增長9.60%，鋼材環比增長2.60%、同比增長11.66%。本旬，重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量1361.55萬噸，比上一旬降低100.39萬噸，降幅6.87%；比5月下旬增加32.94萬噸，增幅2.78%；比年初增加408.30萬噸，增幅42.83%。[1]受鞍鋼集團ERP取數原則和部分企業月底集中入庫等因素影響，本旬鋼材產量相比上一旬增加較多。剔除這些因素，本旬鋼材產量相比上一旬下降0.49%。

央行7月1日起下調再貸款、再貼現利率0.25個百分點，進一步降低銀行負債成本和實體經濟融資成本。業內人士表示，下半年降成本仍是經濟金融工作重點之一。存款成本剛性使今年以來銀行整體負債端綜合成本僅小幅下行，降低負債成本要靠降準、降息、圍堵高成本負債等“組合拳”綜合發力。存款成本仍顯剛性隨著金融系統讓利實體經濟目標劃定，為保證銀行業合理的利潤增長，降低負債端成本成為重中之重。近期，結構性存款規?；芈?，收益率有所下降。商業銀行各期限存款利率均有所下行，其中3年期、5年期等中長期限存款利率下行幅度相對較大，5月環比降幅均超過5個基點。工農中建四大行日前主動下調3年期、5年期大額存單發行利率?！敖衲暌詠恚y行總資產增速快速抬升，這是寬信用政策下的必然反應。資產收益快速下行，但負債成本，尤其是存款成本仍顯剛性，資產負債兩端價格的表現，導致息差在一季度快速收窄?！迸d業研究分析師郭益忻稱。東方金誠首席宏觀分析師王青表示，一季度銀行負債成本小幅下降主要源于2月后市場流動性進入明顯充裕狀態，市場利率中樞顯著下行。隨著貸款市場報價利率（LPR）改革深入推進，銀行貸款利率下行明顯，倒逼部分銀行降低負債端成本。不過，5月中下旬以來市場流動性邊際收緊，二季度銀行負債端成本下行幅度可能受到一定影響。中金公司固定收益首席分析師陳健恒表示，除普通存款外，銀行表內負債還有債券融資、非銀機構存款等利率更為市場化的負債來源，后兩者成本今年以來均顯著下行。據估算，即使年內普通存款成本較為剛性，但得益于市場化負債端成本顯著下行，銀行5月整體負債成本指數相比去年末下降，但距離2016年的低點仍有距離。壓降高成本負債對降低銀行負債成本的舉措，王青表示，可重點指向結構性存款、智慧存款等高息存款品種。中信證券研究所副所長明明表示，央行的政策主張目前仍是通過改革降成本，通過貸款向存款傳導，隨著貸款收益率下降，商業銀行會主動調整負債成本。理財凈值化不斷推進也可降低負債端成本。在銀行存款利率下行的同時，貨幣市場基金、銀行理財等市場化定價的類存款產品收益率較年初明顯下行。有市場人士認為，銀行也可通過發行同業存單補充結構性存款壓降資金缺口。明明表示，據測算，2017年以來，同業負債成本一直高于銀行存款成本，而二季度受流動性充裕影響，同業負債成本首次低于存款成本。郭益忻表示，降成本要靠“組合拳”，壓降高成本負債是其中一環，其余政策配合可能需要時間，包括降低存款基準利率、適度調整流動性風險監管指標等。但商業銀行目前的著力點是做好負債結構調整，在期限擺布上需有更理性思考。三季度降準降息概率加大從經驗看，降準、降息有助于降成本，穩定市場預期。多位專家表示，三季度中期借貸便利（MLF）等政策利率下調與降準的可能性在逐步加大。專家表示，金融市場流動性合理充裕局面未發生逆轉，結構上還有優化趨勢。由此可以看出，近期金融市場調整，針對的是刺激政策實施后難以完全避免的套利甚至資金空轉行為，政策目的是為引導資金流向實體企業?！爱斍罢吖澴嘞鄬η捌诟行?，幅度和節奏會較之前更低?！泵髅髡J為，三季度仍有降息降準概率，在LPR報價連續未調整后，年內降成本重要性更加凸顯，三季度降息概率較大。LPR報價維持不變最長時長為3個月，7月大概率LPR將下調，需降準或降息的驅動。王青表示，下半年為帶動國內經濟增速回歸潛在增長水平，夯實穩就業基礎，降息降準過程將會持續。預計下半年MLF利率還有大約20到40個基點下調空間，全面降準也有可能再實施兩次。來源：中國證券報·中證網

? ? ? ?據交通運輸部7月2日消息，交通運輸部部長李小鵬今日主持召開部務會，傳達學習中央有關精神，研究上半年交通運輸經濟運行情況，聽取上半年部重點任務督查調度情況匯報，審議《道路旅客運輸及客運站管理規定》《修改、廢止 <海船船員適任考試和發證規則> 等6件規章》等。會議指出，今年上半年，交通運輸行業統籌推進疫情防控和經濟社會發展交通運輸工作，較好地完成了各項工作任務，重點任務總體量化進度實現時間過半、任務過半。會議指出，疫情發生以來，交通運輸經濟遭受了巨大沖擊，一季度行業主要指標下降明顯，行業發展面臨前所未有的挑戰。進入二季度，隨著國內疫情防控阻擊戰取得重大戰略成果，交通運輸復工復產各項舉措逐步發力見效，行業經濟運行持續恢復、不斷向好，特別是投資累計實現增長、基本補齊疫情造成的缺口，中歐班列、快遞業務量逆勢增長，貨運量、港口貨物吞吐量穩步回升，為服務“六穩”“六?！卑l揮了重要作用。會議強調，要在看到成績的同時保持清醒頭腦，努力鞏固好當前交通運輸經濟恢復向好的勢頭，繼續統籌推進常態化疫情防控和經濟社會發展交通運輸工作，著力抓好“六穩”“六?！惫ぷ?，全力做好下半年交通運輸重點工作。一要毫不放松抓好常態化疫情防控交通運輸工作。繼續加強北京等重點地區疫情防控，嚴密防范疫情通過交通運輸傳播蔓延。繼續抓好“外防輸入”工作，繼續實行公路水運口岸“貨開客關”政策。指導各地交通運輸部門做好運輸組織，分區分級落實疫情防控措施。繼續做好部機關和部屬在京單位疫情防控工作。二要堅決打贏交通扶貧脫貧攻堅戰。加快完成“兩通”兜底任務和“十三五”交通扶貧規劃剩余建設任務。做好定點扶貧、對口支援和聯系六盤山片區收官工作。全方位講好交通扶貧故事。以“四好農村路”高質量發展為抓手，統籌做好脫貧攻堅與服務鄉村振興戰略的有效銜接。抓好脫貧攻堅專項巡視“回頭看”整改落實，持續抓好交通扶貧領域腐敗和作風問題專項治理。三要加快構建現代國際物流供應鏈體系，更好發揮國際物流工作專班作用，全力保障進口貨物“進得來”、出口貨物“出得去”。四要全力做好加快建設交通強國各項工作，編制好規劃，扎實推進各批次試點，推進重大工程建設。五要著力擴大交通固定資產有效投資。堅定不移實施擴大內需戰略，使交通運輸成為擴大內需的主力軍。推動交通新型基礎設施建設，讓新技術為傳統交通賦能，使交通項目成為新基建的主力軍。持續加強投資項目調度，推動新建項目“應開盡開、能開快開”。努力拓展交通投融資渠道，著力服務好重大國家戰略。六要精準幫助行業企業紓困解難。加快推動現有政策落地見效，強化惠企政策研究儲備，提升政策精準化、精細化水平，擴大覆蓋面和受益面，幫助行業企業特別是中小企業渡過難關。七要深化交通運輸供給側結構性改革。著力補齊基礎設施短板，多措并舉進一步降低物流成本，持續深化“放管服”改革，優化營商環境，服務好擴大內需戰略，推進交通運輸跨界跨業融合發展。八要加強研究、謀劃，統籌推進重點領域和關鍵環節改革，推動交通運輸法律法規、部門規章、重點標準制修訂，推進行業治理體系和治理能力現代化。九要牢牢守住交通運輸安全穩定發展底線，堅持人民至上、生命至上，堅決遏制重特大事故發生，切實維護人民群眾生命財產安全。會議強調，要進一步增強責任感使命感緊迫感，強化政治擔當，嚴格壓實責任，創新工作方法，弘揚斗爭精神，上下同心、頑強奮戰，堅決完成全年目標任務。會議還研究了其他事項。

時至年中，大批重點項目密集開工，穩投資下半場火熱開局。《經濟參考報》記者注意到，近期從中央到地方紛紛部署進一步加大有效投資，包括新型基礎設施建設、新型城鎮化建設、交通水利等重大工程建設在內的“兩新一重”成為重點。面對龐大的資金需求，在財政金融支持政策加快落地的同時，更多激發社會投資活力的政策細則正在醞釀謀劃中，下半年穩投資力度料將進一步加大。重點項目密集開工7月1日，陜西西安舉行重點項目開工竣工活動，當日西安市區兩級開工項目35個，總投資500.69億元，年度計劃投資91.85億元；集中簽約18個項目、總投資450億元。同一天，河南濮陽市2020年第二批123個重大項目集中開工，總投資312.2億元，年度計劃投資145.5億元，包括工業、城建環保、交通能源等近百個項目?！督洕鷧⒖紙蟆酚浾咦⒁獾?，近一周內，廣西、四川、云南等多地大批重點工程集中開工，“兩新一重”項目成重頭戲。接受《經濟參考報》記者采訪的專家指出，今年政府工作報告對擴大有效投資作出部署，明確提出重點支持“兩新一重”建設。隨著國內疫情得到有效控制和經濟社會秩序有序恢復，在一系列穩投資政策的作用下，投資項目建設持續加快，下半年有望延續這一態勢。國家統計局數據顯示，今年1至5月新開工項目計劃總投資增長7.9%，增速比1至4月加快6.8個百分點。另據Mysteel不完全統計，6月各省市開工重大項目4100余個，環比增長約36.74%，項目總投資超2.4萬億元，環比增加約5.12%。下半年央地加碼穩投資大批重點項目密集開工的背后，是從中央到地方加碼穩投資。近期，從部委到地方，陸續召開會議研判形勢部署下半年工作，以“兩新一重”為抓手加大力度穩投資仍是重點。7月2日，交通運輸部召開部務會，強調全力做好下半年交通運輸重點工作。提出著力擴大交通固定資產有效投資。堅定不移實施擴大內需戰略，使交通運輸成為擴大內需的主力軍。推動交通新型基礎設施建設，讓新技術為傳統交通賦能，使交通項目成為“新基建”的主力軍。持續加強投資項目調度，推動新建項目“應開盡開、能開快開”。日前國家發展改革委組織召開縣城城鎮化補短板強弱項工作視頻會議，強調各地區要聚力推進各項建設任務，提高項目謀劃設計能力，促進公共服務設施提標擴面、環境衛生設施提級擴能、市政公用設施提檔升級、產業培育設施提質增效。加強對120個縣城新型城鎮化建設示范地區的指導，抓緊制定示范方案，因地制宜、一縣一方案。加快開展項目前期工作，爭取盡快開工建設。地方上，河南提出將全面加強“兩新一重”建設，在提升投資質量和效益的基礎上，進一步擴大有效投資。遼寧表示落實好出臺的穩投資政策措施，抓好“兩新一重”各項任務，按照“網格化”抓投資、抓項目的方式，全力推動投資和項目工作。廣西起草了新型基礎設施建設五年規劃和支持政策等系列文件，初步篩選出5G、人工智能等“新基建”領域重要項目374個，總投資約7302億元。摩根士丹利華鑫證券首席經濟學家章俊認為，“兩新一重”不僅是中國穩增長、保就業的手段，也是中國經濟實現跨越式發展的重要途徑。通過加速布局5G等“新基建”，可以更好地發揮出基建帶動投資消費增長的乘數作用。同時，“兩新一重”建設可以從新領域和高科技層面帶動企業發展，降低經濟波動對生產投資帶來的影響。中國銀行研究院研究員范若瀅也表示，“新基建”與傳統基建均存在較大發力空間。加大新型基礎設施建設投資有利于調節經濟結構、培育新的經濟增長點，是未來的發力重點。與此同時，基于我國發展不平衡、不充分的國情，傳統基建仍有較大發力空間，特別是縣城公共設施和服務、老舊小區改造、交通、水利等重大工程等領域仍存在較大缺口和需求量，相關項目建設將有力推動人民生活的改善。投融資渠道不斷拓寬這么多投資項目，錢從何來？一方面，具有針對性的財政、金融和產業政策支持不斷加碼，另一方面，有效調動社會資本積極性也在發力。根據政府工作報告，今年擬安排地方政府專項債券3.75萬億元，比去年增加1.6萬億元，提高專項債券可用作項目資本金的比例，中央預算內投資安排6000億元。重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設。按照財政部計劃，今年1萬億元抗疫特別國債從6月中旬開始發行，部分也指向“兩新一重”建設領域。地方層面具有針對性的財政、金融政策支持加快落地。貴州日前集中開工地方政府專項債券項目101個，重點圍繞“兩新一重”、民生短板等領域，總投資606億元，獲得專項債券支持107億元。遼寧表示將抓住擴大地方政府專項債券發行規模機遇，向國家申報500個項目，投資需求1000多億元。更多激發社會投資活力的舉措正在謀劃中。例如，河南將制定進一步激發民間投資活力的政策措施，依托PPP項目信息監測服務平臺和向民間資本推介項目平臺，持續常態化推介“兩新一重”重大項目，引導民間資本積極參與。探索開展基礎設施REITs試點，盤活優質存量資產，形成良性投資循環。福建將進一步拓寬項目融資渠道，發揮好中央專項債券和地方財政資金作用，做好政銀企對接工作，激發民間投資活力。章俊表示，下半年“兩新一重”要精準進行項目資金投放，提高資金使用效率。將“兩新一重”的項目投資與下游需求有效結合，發揮產業鏈協同和配套能力，同時推行市場化投融資機制，靈活多元安排投融資方式。其中，對于新興產業可以適度降低其債權、股權融資門檻，鼓勵推行資產證券化等方式。范若瀅建議，建立健全吸引民間資本投資重點領域的長效機制，繼續破除民間資本進入重點領域的隱性障礙，提振市場主體長期投資經營信心。同時，靈活安排融資模式，鼓勵商業金融機構通過債權、股權、資產支持計劃等多種方式參與項目。此外，適度放寬基礎設施領域的外資準入門檻，在控制風險前提下，引入長期外資參與相關項目建設。來源：經濟參考報

? ? ? ?據水利部7月2日消息，水利部副部長葉建春主持開展2020年度第3次中央水利投資計劃執行調度會商，總結上半年投資計劃執行成效，分析存在的突出問題，研究部署下半年投資計劃執行工作。葉建春指出，今年以來，各地認真落實《政府工作報告》明確的水利任務，按照部黨組的要求，努力克服疫情影響，積極主動做好投資計劃執行工作，取得了明顯成效。截至5月底，水利項目開工率、投資完成率等計劃執行主要指標進展較好，尤其是重大水利工程完成率較去年同期提高2.3個百分點，地方落實水利投資達到3866億元，較去年同期多187億元。葉建春要求，各地要提高政治站位，堅決貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，采取有力措施，加快投資計劃執行，充分發揮水利有效投資在“六穩”“六?！敝械闹匾饔谩Ｒ皇沁M度慢的地區省級水利部門要切實承擔計劃執行組織實施和監管責任，盡快組織研究加快進度的工作措施，工作目標要細化、責任要壓實，出現問題要專題研究解決；對工作推進不力、整改不到位的地區和項目，要強化約談、督辦和問責。二是進度滯后的項目類型，有關司局要強化監管，分析哪些地區進度慢，找準原因，特別是進度慢的重大水利工程，指導督促省級水利部門和項目法人分析管理履責、施工組織、技術力量等方面存在的問題，對癥下藥找措施，全面加快建設進度。三是加快重大水利工程開工建設。對于可研已批的項目，省級水利部門要指導督促項目法人，積極落實財政資金、地方政府專項債券、銀行貸款等建設資金，加快完善開工條件，盡量早開。對于今年有望批復可研的項目，要盡快完成可研審查審批和要件辦理，爭取多開，充分發揮重大工程投資拉動作用。葉建春通報了近期雨情水情，要求充分認識做好今年水旱災害防御工作的極端重要性，及時排查消除風險隱患，堅決守住水旱災害防御底線，全力保障人民群眾生命安全。

近年來，我國不銹鋼產業在中美貿易摩擦加劇、原料供應大幅波動、行業持續深化供給側結構性改革的背景下，加快產業結構調整、轉型升級步伐，積極推動高質量發展，行業運行總體平穩。我國目前已成為世界不銹鋼第一大國。2019年，我國不銹鋼粗鋼產量占全球的56.3%。隨著國際經濟貿易形勢變化更加復雜，國際競爭格局不斷發生新的演變，特別是隨著亞洲貿易一體化、投資一體化進一步深入，以中國為首的廣大發展中國家經濟發展水平呈現群體性崛起，發展中國家不銹鋼消費能力快速提升。另外，在發達經濟體新技術和“再工業化”拉動作用下，傳統不銹鋼消費國家不銹鋼消費量也將保持一定的市場空間。預計到2025年，全球不銹鋼粗鋼消費量將達到6200萬噸；到2030年，全球不銹鋼粗鋼消費量將達到6800萬噸。在這樣的背景下，相關產業政策應繼續加大對不銹鋼產業的支持力度，繼續加大鎳礦資源保障力度，繼續加大中頻爐生產不銹鋼工藝的淘汰力度，促進不銹鋼產業生產力布局優化。我國不銹鋼產業發展現狀我國不銹鋼產量、消費量保持良好增長態勢，新品種不斷涌現，但仍存在低端產品占比大、一體化產業優勢未能充分發揮等問題。不銹鋼產量再創新高、消費增長明顯。2019年，我國不銹鋼粗鋼產量達2940萬噸，再創歷史新高。2019年以來，不銹鋼行業市場需求較好，發展“新基建”、消費升級、促經濟穩增長等措施有力地推動了不銹鋼消費，2019年全年國內不銹鋼表觀消費量為2405萬噸，同比大幅增長。不銹鋼產量和消費量保持兩位數增長幅度，也充分展現了不銹鋼作為重要的功能性和替代性材料的廣闊發展前景。不銹鋼進出口量雙雙下降，國際貿易壁壘常態化。據海關總署數據，2019年，我國累計進口不銹鋼111.88萬噸，同比減少73.41萬噸、下降40%；出口不銹鋼367.23萬噸，同比減少32.21萬噸、下降8%。進出口量雙雙下降的主要原因是歐、美等地的貿易壁壘及我國對印尼等國不銹鋼實施反傾銷。不銹鋼新品種不斷涌現，低端產品仍需控制。雙相不銹鋼產量不斷增長，超級奧氏體不銹鋼、鎳基合金產量大幅增長，并替代進口；太鋼寬幅超薄精密不銹帶鋼（“手撕鋼”）獲冶金科技獎特等獎；高純316H不銹鋼應用于我國第四代核電機組；超級奧氏體S31254不銹鋼和超級雙相不銹鋼2507首次應用于船舶脫硫。但從品種結構來看，400系不銹鋼、300系不銹鋼和200系不銹鋼產量占比分別為19%、46%和35%，相對低端的200系不銹鋼占比過高，影響了不銹鋼產業轉型升級。上下游產業格局初步建立，一體化產業優勢尚未充分發揮。目前，我國已經初步形成以太鋼、酒鋼宏興、青山集團、德龍鎳業為龍頭的不銹鋼生產格局，上游主要是以山東鑫?？萍紴榇淼母哝嚿F企業，下游主要是位于廣東佛山和陽江、江蘇無錫等地的大量深加工企業，且以產業集群形式存在。不過，目前寶鋼德盛、鞍鋼聯眾等大部分不銹鋼廠仍采用電爐+AOD（氬氧脫碳法）傳統工藝熔化高鎳鐵冶煉，全產業鏈節能減排效果較差，產業競爭力弱，限制了一體化產業優勢的發揮。建議可大力發展RKEF（回轉窯電爐）鎳鐵水熱送+高效冶煉一體化工藝。該工藝取消了鑄鐵和電爐化鐵工序，可大幅降低能耗50%，大幅減少粉塵排放60%，降低成本至少700元/噸，是目前全球公認的最具競爭力、節能、環保、高效的高端不銹鋼綠色生產工藝，推動全球不銹鋼由傳統的獨立單元向一體化、全流程產業集群方向發展。此外，由于印尼的主要不銹鋼項目均為我國企業投資建設，這里介紹一下印尼不銹鋼產業現狀。印尼鋼鐵工業整體較為落后，規模較小、裝備陳舊、效率較低，且產業鏈不完整，大多以軋鋼或簡單鋼材冷加工為主，且基本為電爐煉鋼。但印尼擁有豐富的紅土鎳礦資源，特別是在“一帶一路”國際產能合作的大背景下，其利用“RKEF一體化不銹鋼工藝”先進技術和中國資本的雙重助推，短短5年內實現了跨越式發展，現已躍居世界不銹鋼生產第二大國。截至2019底，印尼已建成不銹鋼粗鋼產能300萬噸（青山印尼），在建產能300萬噸（德龍印尼）。值得一提的是，兩個主要的不銹鋼工業園區——印尼經貿合作區青山園區（IMIP）和印尼Konawe工業園區均具有強大的發展潛力。印尼經貿合作區青山園區（IMIP）主要生產企業包括蘇威拉西礦區投資有限公司（SMI）、印尼廣青鎳業有限公司（GCNS）和印尼青山不銹鋼有限公司（ITSS）。該園區現已形成年產鎳鐵合金180萬噸、鉻鐵合金30萬噸、不銹鋼鋼坯300萬噸、不銹鋼熱軋板帶200萬噸、不銹鋼冷軋板帶70萬噸的生產能力；已形成世界首條集采礦、鎳鉻鐵冶煉、不銹鋼冶煉、熱軋、退火酸洗、冷軋及深加工于一體的完整產業鏈，成為全球不銹鋼產業鏈最長和最完整的一體化不銹鋼生產基地。印尼Konawe工業園區由中國一重、廈門象嶼和德龍鎳業三方共同投資建設。一期工程是由德龍鎳業與中國一重合資組建的VDNI公司進行建設，項目占地192公頃，已形成鎳鐵產能90萬噸。二期工程是由德龍鎳業與廈門象嶼股份合資組建的OSS公司進行建設。對我國不銹鋼產業發展的幾點建議經過幾代不銹鋼人的不懈努力，我國不銹鋼產業實現了從無到有、從小到大的發展，這其中，產業政策的引導作用巨大，特別是將以紅土鎳礦為原料，采用RKEF創新工藝生產NPI(含鎳10%左右的生鐵)作為鼓勵類工藝寫入《產業結構調整指導目錄（2011年本）（2013年修正）》，大幅降低了不銹鋼生產成本，快速推動了不銹鋼的發展。不銹鋼最新產業政策見“表不銹鋼冶煉或制品相關的政策梳理”。為深化鋼鐵行業供給側結構性改革，促進經濟社會高質量發展，更好地引導不銹鋼產業健康科學發展，結合行業發展規律，現提出以下相關建議。一是相關產業政策應繼續加大對不銹鋼產業的支持力度。2019年，我國人均不銹鋼消費量為17千克，遠低于德國、日本、意大利等制造業較發達國家（人均不銹鋼消費量為25千克~45千克）的消費水平。2019年，我國不銹鋼產量僅占我國粗鋼總產量的2.95%，與歐盟的4.27%仍有一定差距。我國不銹鋼行業不屬于過剩產業，高端不銹鋼更能為制造業提供不可或缺的材料支撐（高品質、高性能不銹鋼分別被國家統計局和國家發改委納入《戰略性新興產業分類(2018）》和《2019年產業結構調整指導目錄》鼓勵類），仍需繼續加大投入力度，持續提高產品質量，增加產品種類，滿足社會消費升級需求。未來，隨著人民群眾日益增長的物質文化需要，不銹鋼需求量將進一步增加。要注意的是，不銹鋼需求的逐步增加是動態平衡的，高質量發展將推動部分普鋼需求轉變為不銹鋼需求，特別是當前以5G基站、大數據中心、城市軌道交通等為代表的“新基建”將需要大量高端不銹鋼。建議在當前產能置換政策中對新建高端不銹鋼項目區別對待，應細分行業、精準施策、支持和鼓勵鎳鐵企業延伸產業鏈生產高端不銹鋼，以充分發揮一體化成本質量環保優勢，打造具有國際競爭力的不銹鋼產業集群。另外，建議完善產能指標跨省置換政策，破除省際間產能制度障礙，疏通產能跨省轉移通道。為避免不銹鋼項目低水平重復建設，防止不銹鋼產能盲目擴張，可同時設定不銹鋼項目建設合理化規模、產品檔次等最低標準，提高主體裝備準入門檻。二是繼續加大鎳礦資源保障力度。缺鎳少鉻是我國的基本國情，我國鎳礦、鉻礦資源的對外依存度分別是80%和100%。從全球儲量看，鉻資源相對豐富，鎳資源相對匱乏。保證鉻鎳資源特別是鎳資源的長期保有和先進的節鎳節鉻工藝技術、路徑、政策、措施是國家產業安全和不銹鋼產業可持續發展的必要條件。因此，應從資源角度深度思考不銹鋼生產工藝。高效利用紅土鎳礦的“RKEF一體化不銹鋼工藝”先進技術，可大大降低不銹鋼生產成本，是節能、高效的不銹鋼生產工藝路徑，應予重點支持。三是繼續加大中頻爐生產不銹鋼工藝的淘汰力度。根據《產業結構調整指導目錄（2019年本）》，用于熔化廢鋼的工頻和中頻感應爐（根據法律法規和國家取締“地條鋼”有關要求淘汰）屬于淘汰類裝備。利用中頻爐熔化廢不銹鋼冶煉200系不銹鋼屬于應淘汰的落后工藝，當前國家應該繼續加大淘汰力度，徹底淘汰落后產品、裝備、工藝，為400系、300系不銹鋼產品騰出市場空間，加快推動產業轉型升級。此外，與“RKEF-AOD”一體化工藝相比，我國利用500立方米以下小高爐冶煉200系不銹鋼的工藝存在流程長、能耗高、效率低、勞動生產率低、環境污染大等問題，建議進一步加大轉型升級力度，推動不銹鋼工藝流程結構優化。四是促進不銹鋼產業生產力布局優化。不銹鋼產業布局要落實國家和區域發展戰略規劃，推動產業協調發展，形成東、中、西南地區錯位發展、競爭有序的整體格局，提升京津冀及周邊地區、粵港澳大灣區等重點區域的集聚水平。特別是要充分考慮現有產業基礎和資源環境承載能力，按照集約化、園區化、綠色化發展路徑，加快推動布局調整?？茖W做好產業布局，避免重復建設，鼓勵各地依托原料、物流、市場等區域優勢，合理配置產業鏈、創新鏈、資源鏈，推動區域特色鎳鐵及不銹鋼產業發展壯大。推動形成上下游產業鏈完善、配套齊全、競爭力強的特色不銹鋼生態圈。如山東鑫?？萍肌⒌慢堟嚇I等占據國內鎳鐵產能集中區域，帶動形成千億產業集群，增加上萬個就業崗位，經濟和社會效益顯著。特別是當前新冠肺炎疫情對國內經濟沖擊較大，鼓勵一體化不銹鋼產業發展是落實黨中央提出“六穩六?！钡木唧w實踐，應予以優先支持。