中國多地售樓處陸續重新開放，因為疫情影響“冰封”近兩個月的房地產交易似乎開始醞釀復蘇。近日，北京、南京、深圳、常州等多地出現售樓處人流增加的情況，不少消費者戴口罩看房，有的售樓處還需要排隊進入。蘇州、南京、無錫、西安等地也有房產交易中心或不動產登記中心出現民眾排隊等待過戶的情況。山東一位房企區域負責人日前對中新社記者表示，其所負責的售樓處重新開放之后，到訪量很大。2月底的客戶到訪量已經超過了去年最高峰，特別是別墅等高端產品很受市場關注?！叭展獗P”的消息再現。據媒體報道，日前深圳一豪宅項目開盤當日售罄。3月初該項目推出70套商務公寓也快速售罄，因為現場人數過多，該項目一度被要求緊急限流。二手房市場也出現恢復跡象。貝殼研究院首席市場分析師許小樂透露，近兩周受監測的18個城市鏈家二手成交量環比增速較快。和去年3月份的“小陽春”對比，18個城市的鏈家二手成交量已恢復至去年同期水平的30%以上，新增房源恢復至去年同期水平的60%左右，新增客源(主要來自線上)已經超過去年同期水平。貝殼研究院17日發布的一份報告認為，房地產市場復蘇的路徑可能是從南到北，南方城市恢復相對迅速。這份報告將各地房地產復蘇指數進行排名，蘇州、南京、杭州、深圳、廈門等南方城市居前五。報告認為，從春節前來看，南方城市的政策邊際放松頻率更高，如南京、佛山、中山、成都等城市都對調控政策進行了小幅的放松調整，疫情暴發前，南方城市整體市場預期更好。以調價中漲價占比為例，2019年12月惠州、無錫、東莞等城市二手房業主調價中漲價占比指標在30%左右，較全國20%的平均水平高出了10個百分點。此外，南方城市的經濟活力和城市基本面總體高于北方，長期動力相對強勁。

近段時間以來，“新基建”在產業界和資本市場的關注度陡然升溫，被視為對沖當前經濟下行壓力、構筑科技創新與產業升級之基的關鍵。 “新基建”包括特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站、大數據中心、人工智能、工業互聯網、城際高速鐵路和城際軌道交通等七大領域，本質上是信息數字化的基礎設施，對國內經濟的提升、拉動作用是不言而喻的，更將為作為傳統基礎設施建設重要支撐的鋼鐵行業帶來新的機遇和挑戰。 01疫情導致“新基建”投資動力倍增? ? ? “新基建”之所以稱為“新”，是相對于“鐵公機”等傳統基礎設施而言，其主要服務于科技端的基礎設施。“新基建”可比的歷史項目是1993年時任美國總統克林頓提出的“國家信息高速公路”，即在信息領域開展大規?；A設施建設。該計劃在世界范圍內產生了極為廣泛的影響，并造就了美國信息經濟日后的輝煌。在工業經濟時代，基礎設施建設體現在促進實體資源的流動與供應鏈的集成上。而在數字經濟時代，移動通信、大數據、人工智能等網絡設備設施和數據中心設施則成為必要的、普遍的基礎設施。 　　這次提出的“新基建”，內涵更加豐富，服務對象更加多樣。比如，5G面向的是移動通信，特高壓面向的是電力，城際高速鐵路和城際軌道交通面向的是運輸，大數據中心是為互聯網、數字化服務，人工智能、工業互聯網則是一個豐富多樣的領域。 　　據筆者調研，有關機構梳理2019年國內PPP（公私合營）項目庫，總投資額為17.6萬億元，基建投資仍是大頭，投資額為7.1萬億元，占比為41%；居第2位的房地產投資額為3.4萬億元，占比為20%；“新基建”投資額約為1000億元，占比為0.5%左右，總量不大。近期，據有關媒體統計，截至3月5日，匯總全國24個省（直轄市、自治區）發布的未來投資計劃清單，涉及2.2萬個項目，規?？偭窟_到47.6萬億元，2020年度計劃投資8萬億元，“新基建”占比已在10%以上。 　　此外，在新冠肺炎疫情期間，數字經濟展現出強大的生命力，云生活、云辦公、云經濟等諸多數字業態活躍迸發，給“新基建”建設增加了新動力?；谝咔檫^后對經濟拉動的考量，“新基建”將得到更大的關注與更多的投入，并會被寄予更多拉動經濟增長的期待。 02七大領域鋼材消費強度各有不同 　“新基建”七大領域的設定，發力點是數字經濟、智能經濟，鋼鐵行業將整體受益于“新基建”提供的新動能、新勢能，向更高層次演進，同時也將為“新基建”提供必需的基礎性材料。按七大領域的鋼材消費強度排序，從高到低分別是城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站、大數據中心、工業互聯網、人工智能。 　　首先是城際高速鐵路與城際軌道交通。根據國家鐵路“十三五”規劃，2020年高鐵營業里程規劃完成3萬公里。2019年，我國高鐵營業里程達到3.5萬公里，已提前超額完成目標任務，“八橫八縱”的骨干網基本形成。2020年，全國鐵路投資為8000億元，投產新線4000公里，其中高鐵2000公里，重點是補齊短板、加密網絡，與2019年投資強度基本持平。 　　在國家骨干網基本形成的背景下，2019年全國城市軌道總里程達到6730公里，新增969公里，投資強度為7000億元左右。在“新基建”加強版政策拉動下，城際高速鐵路和城際軌道交通將成為未來的建設重點。越是經濟發達的地區，在這方面的需求就越旺盛。因此，重點發展區域是長三角、珠三角及京津冀，其中長三角區域是重中之重。根據《上海市城市總體規劃(2017年~2035年)》，未來將形成市區線、城際線、局域線“3個1000公里”的軌道交通網絡。 　　其次是特高壓。該領域主要由國家電網來推動。目前已明確2020年將核準推進7條特高壓線。該領域需要的鋼材主要是電工鋼。2019年，電工鋼消費量為979萬噸，同比增長6.6%。后續特高壓建設所帶來的電網投資加大，電工鋼需求預計會有所增長。 　　再次是新能源汽車充電樁。根據《新能源汽車產業發展規劃（2021年~2035年）》，以車樁比1∶1估算，2025年國內約需充電樁700萬個。充電樁主要包括設備主機、線纜、立柱等輔材，涉及用鋼的是立柱。一個7千瓦充電樁大約需要成本2萬元，120千瓦的充電樁約需成本15萬元，小型充電樁用鋼量較少，大型的會涉及一些支架用鋼，粗略按每個平均0.5噸計算，700萬個充電樁約需鋼材350萬噸。 　　最后是5G基站。據中國信息通信研究院預測，預計到2025年我國5G網絡建設投資累計將達到1.2萬億元。2020年，5G設備投資為902億元，其中主設備投資為451億元。5G基建分為宏基站、微基站兩種，其中室外大鐵塔為宏基站，也是當前大規模建設的重點。宏基站建設由主設備、動力配套設備設施、土建施工等組成，機房、機柜、機箱、通信塔桅等部分建設涉及用鋼需求，其中通信塔桅用鋼量占大頭。微基站主要布局在人口密集之處，用鋼量很少。需要指出的是，大部分宏基站、微基站將依賴現有2G、3G、4G基站等通信設施。因此，5G基站拉動的鋼材消費量不會太大。粗略按照基站投資5%所需要的鋼材來計算，上萬億元的5G基站投資帶動的新增鋼材消費金額約在500億元。 　　在大數據中心、人工智能、工業互聯網領域，硬件投入主要是機房、服務器等，相較其他4個領域直接用鋼量更少。 03從“廣東樣本”看“新基建”鋼材消費方向 　　盡管七大領域的鋼材需求強度強弱不一，但由于軌道交通在“新基建”投資建設中占比較大，對鋼材新消費的拉動作用會比較明顯。根據廣東省公布的投資項目清單，2020年重點建設項目為1230個，總投資額為5.9萬億元：前期預備項目868個，估算總投資額為3.4萬億元?！靶禄ā蓖顿Y額為1萬億元，在9.3萬億元整體投資計劃中占比約為10%。 　　從上表來看，城際軌道交通、城市軌道交通總投資額為9069億元，占比約為90%。這九成投資規模恰是用鋼密度較大的領域，39個項目數也遠遠超過其他幾個領域的總和。從2020年專項債流向看，“新基建”占全部基建的比例約為24%，軌道交通也是主要發力點，5G基站、大數據中心等比重并不高。預計2020年及未來一段時間內，城際高速鐵路與城際軌道交通領域在規模與數量上，都將成為“新基建”投資的重點方向。 04“新基建”鋼材需求更加多樣化 　　如果說現有基建是“鋼筋+水泥”，“新基建”則是“鼠標+信息”。在這塊增量市場中，除了以信息設備、軟件為核心的投資之外，鋼材在原材料構成、結構件支撐上還是占有較大比重，鋼材供應將呈現出一些新特點。 　　一是投資主體高度分散?，F有基建基本上是由國字頭的幾家企業主導，建設、實施、運營等各個環節集中度很高。而“新基建”涉及產業鏈領域非常寬泛，從移動互聯網到新能源汽車，從工業互聯網到特高壓，加之政府在倡導擴大不同投資主體，積極吸引民間資本進入，這將有助于形成更大的企業客戶群體。 　　二是資金來源去中央化。與國家鐵路項目不同，城際、城市軌道交通的投資主體多是地方政府，資金來源主要靠地方政府募集，而地方政府近年來財政比較緊張，2020年在疫情影響下將更困難，面臨資金融通的巨大需求。 　　三是鋼材需求更加多樣化?！靶禄ā背壍澜煌ㄓ密?、特高壓電工鋼屬規模化供應之外，其他領域的鋼材需求非常多樣化，從鐵塔用鋼、機房用鋼，乃至各種設備所需要的機箱用鋼，鋼材供應具有高度分散與多樣化的特點。 　　總的來看，對鋼鐵行業來說，“新基建”既是推動鋼企提質增效的機遇，也將形成新的鋼材需求增長點。 來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網 聲明：本文所供信息僅供參考，并不構成直接建議，用戶做出的任何決策與四川省鋼材流通協會無關。 end 推 薦 閱 讀 萬眾一心，共同戰“疫” 行 業 聚 焦 精 彩 回 顧

一、總體庫存情況3月上旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存2021萬噸，比上一旬增加116萬噸，增長6.1%，增幅繼續回落；比上年12月增加1339萬噸，增長196.3%。?3月上旬，分地區來看，華東和西北地區鋼材庫存比上一旬增加較多，分別增加33萬噸和30萬噸；七大區域均呈增長趨勢，增幅較大的地區是西北，比上一旬增長38.2%，其他區域增幅不大。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????單位:萬噸?二、分品種庫存概況3月上旬，5大品種除中厚板外，其他品種庫存均環比上升，其中螺紋鋼仍為庫存增量最大品種，占庫存總增量81.9%，其他4個品種增量相對較小。熱軋卷板冷軋卷板中厚板線 材螺紋鋼合 計本旬庫存??????? (萬噸)27917312839710442021各品種庫存比例?? （%）13.88.56.319.651.7100.0上一旬庫存????? (萬噸)2691661393829491905增減量?????? ???(萬噸)107-111595116本旬庫存環比增減率（%）3.74.1-7.63.910.06.1?1.熱軋卷板3月上旬，熱軋卷板庫存279萬噸，比上一旬增加10萬噸，增長3.7%；比上年12月增加169萬噸，增長153.6%。2.冷軋卷板3月上旬，冷軋卷板庫存173萬噸，比上一旬增加7萬噸，增長4.1%；比上年12月增加67萬噸，增長63.2%。?3.中厚板3月上旬，中厚板庫存128萬噸，比上一旬減少11萬噸，下降7.6%；比上年12月增加40萬噸，增長45.5%。4.線材3月上旬，線材庫存397萬噸，比上一旬增加15萬噸，增長3.9%；比上年12月增加294萬噸，增長285.4%。5.螺紋鋼3月上旬，螺紋鋼庫存1044萬噸，比上一旬增加95萬噸，上升10.0%；比上年12月增加769萬噸，增長279.6%。

新一輪“基建潮”或將加速來臨。數據顯示，截至3月1日，我國13個?。ㄖ陛犑?、自治區）發布的2020年重點項目投資計劃清單投資總額達到33.83萬億元，項目投資涉及鐵路、公路、跨境電網等多個基礎設施工程領域。國家發展改革委公布的數據顯示，截至3月6日，2020年以來，國家發展改革委批復的基建項目規模達2286.05億元，比去年同期多930.29億元，同比擴大68.62%。此外，云南省提出實施基礎設施“雙十”（10個在建項目和10個新開工項目）重大工程，總投資額約為3.6萬億元；福建省發展改革委發布《關于印發2020年度福建省重點項目名單的通知》，共列出重點項目1567個，總投資額達3.84萬億元。為了應對經濟下行壓力，各地基建投資均處在不斷加碼的狀態。如果按照每萬億元投資拉動624萬噸鋼材消費需求來測算，那么33.83萬億元投資由此帶來的鋼材需求將達到2.11億噸。這對于因疫情延誤、亟須補充需求增長動能的鋼鐵行業而言，無疑是個重大利好。只是，如此巨大的需求很難在2020年內真正落地，于鋼鐵企業而言，龐大的投資數字并不意味著2020年的“鋼需”會迎來實質上的改觀。據筆者了解，全國各?。ㄖ陛犑?、自治區）公布的整體投資數據和年內完成投資數據之間均存在不小的差距，因此實際的鋼材需求兌現存在著很大的不確定性。以福建省為例，其2020年的總投資額為3.84萬億元，但年度計劃投資額僅為5005億元；河南省2020年確定了總投資額達3.3萬億元的項目，年度計劃完成的投資額也不過7939億元。造成這種數據背離的一個重要原因是，將一年前開工在建的項目納入到了統計之中，導致總的投資計劃和年內投資金額之間出現較大差距。據筆者調研了解，包括河南省、云南省、福建省在內的13個?。ㄖ陛犑?、自治區）2020年的年內計劃總投資額約為5.57萬億元，比2019年增加2000億元，同比上升4.28%。從這個角度來看，和2019年相比，2020年基建對鋼材消費需求拉動的增幅并不大。但這并不意味著基建對鋼材需求的拉動已經進入疲憊期。長期來看，基建對鋼材需求的拉動作用依然是值得期待的。比如，除了云南省、陜西省、重慶市、寧夏回族自治區之外，其他已經公布投資計劃的?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^）2020年的年度投資計劃均處于擴張區間。這表示，上述地區在未來一段時間內，基建項目依然處于提速狀態，鋼材需求有待繼續釋放。在本輪“基建潮”中，5G基站、公共類充電樁等“新基建”或將成為鋼材需求的新特點。根據中國聯通網絡技術研究院公布的數據，5G基站數量預計是4G基站的1.5倍~2倍，而2018年底時全國3G基站、4G基站數量已經達到了約490萬個。由此看來，5G基站建設數量可能會超過700萬個，將釋放可觀的用鋼需求。此外，全國公共類充電設施近兩年增速基本維持在40%以上。隨著新能源汽車的普及推廣，相關配套的充電樁建設同樣會提速。總之，為了應對經濟下行壓力，未來基建發力是大概率事件。只是融資端依然是制約基建項目開工和推進的老大難問題，基建因此對鋼材消費需求的拉動很難和以往一樣“大水漫灌”，更多將是“細水長流”。鋼鐵企業對此要做好充分心理準備，主動出擊，積極調整產品結構，在基建市場的變化中尋找新的發展機遇，獲取發展的新動能。（來源：中國冶金報 作者：劉凡）相關新聞：“新基建”的鋼鐵機遇（）近段時間以來，“新基建”在產業界和資本市場的關注度陡然升溫，被視為對沖當前經濟下行壓力、構筑科技創新與產業升級之基的關鍵?！靶禄ā卑ㄌ馗邏?、新能源汽車充電樁、5G基站、大數據中心、人工智能、工業互聯網、城際高速鐵路和城際軌道交通等七大領域，本質上是信息數字化的基礎設施，對國內經濟的提升、拉動作用是不言而喻的，更將為作為傳統基礎設施建設重要支撐的鋼鐵行業帶來新的機遇和挑戰。疫情導致“新基建”投資動力倍增“新基建”之所以稱為“新”，是相對于“鐵公機”等傳統基礎設施而言，其主要服務于科技端的基礎設施?！靶禄ā笨杀鹊臍v史項目是1993年時任美國總統克林頓提出的“國家信息高速公路”，即在信息領域開展大規?；A設施建設。該計劃在世界范圍內產生了極為廣泛的影響，并造就了美國信息經濟日后的輝煌。在工業經濟時代，基礎設施建設體現在促進實體資源的流動與供應鏈的集成上。而在數字經濟時代，移動通信、大數據、人工智能等網絡設備設施和數據中心設施則成為必要的、普遍的基礎設施。這次提出的“新基建”，內涵更加豐富，服務對象更加多樣。比如，5G面向的是移動通信，特高壓面向的是電力，城際高速鐵路和城際軌道交通面向的是運輸，大數據中心是為互聯網、數字化服務，人工智能、工業互聯網則是一個豐富多樣的領域。據筆者調研，有關機構梳理2019年國內PPP（公私合營）項目庫，總投資額為17.6萬億元，基建投資仍是大頭，投資額為7.1萬億元，占比為41%；居第2位的房地產投資額為3.4萬億元，占比為20%；“新基建”投資額約為1000億元，占比為0.5%左右，總量不大。近期，據有關媒體統計，截至3月5日，匯總全國24個省（直轄市、自治區）發布的未來投資計劃清單，涉及2.2萬個項目，規?？偭窟_到47.6萬億元，2020年度計劃投資8萬億元，“新基建”占比已在10%以上。此外，在新冠肺炎疫情期間，數字經濟展現出強大的生命力，云生活、云辦公、云經濟等諸多數字業態活躍迸發，給“新基建”建設增加了新動力。基于疫情過后對經濟拉動的考量，“新基建”將得到更大的關注與更多的投入，并會被寄予更多拉動經濟增長的期待。七大領域鋼材消費強度各有不同“新基建”七大領域的設定，發力點是數字經濟、智能經濟，鋼鐵行業將整體受益于“新基建”提供的新動能、新勢能，向更高層次演進，同時也將為“新基建”提供必需的基礎性材料。按七大領域的鋼材消費強度排序，從高到低分別是城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站、大數據中心、工業互聯網、人工智能。首先是城際高速鐵路與城際軌道交通。根據國家鐵路“十三五”規劃，2020年高鐵營業里程規劃完成3萬公里。2019年，我國高鐵營業里程達到3.5萬公里，已提前超額完成目標任務，“八橫八縱”的骨干網基本形成。2020年，全國鐵路投資為8000億元，投產新線4000公里，其中高鐵2000公里，重點是補齊短板、加密網絡，與2019年投資強度基本持平。在國家骨干網基本形成的背景下，2019年全國城市軌道總里程達到6730公里，新增969公里，投資強度為7000億元左右。在“新基建”加強版政策拉動下，城際高速鐵路和城際軌道交通將成為未來的建設重點。越是經濟發達的地區，在這方面的需求就越旺盛。因此，重點發展區域是長三角、珠三角及京津冀，其中長三角區域是重中之重。根據《上海市城市總體規劃(2017年~2035年)》，未來將形成市區線、城際線、局域線“3個1000公里”的軌道交通網絡。其次是特高壓。該領域主要由國家電網來推動。目前已明確2020年將核準推進7條特高壓線。該領域需要的鋼材主要是電工鋼。2019年，電工鋼消費量為979萬噸，同比增長6.6%。后續特高壓建設所帶來的電網投資加大，電工鋼需求預計會有所增長。再次是新能源汽車充電樁。根據《新能源汽車產業發展規劃（2021年~2035年）》，以車樁比1∶1估算，2025年國內約需充電樁700萬個。充電樁主要包括設備主機、線纜、立柱等輔材，涉及用鋼的是立柱。一個7千瓦充電樁大約需要成本2萬元，120千瓦的充電樁約需成本15萬元，小型充電樁用鋼量較少，大型的會涉及一些支架用鋼，粗略按每個平均0.5噸計算，700萬個充電樁約需鋼材350萬噸。最后是5G基站。據中國信息通信研究院預測，預計到2025年我國5G網絡建設投資累計將達到1.2萬億元。2020年，5G設備投資為902億元，其中主設備投資為451億元。5G基建分為宏基站、微基站兩種，其中室外大鐵塔為宏基站，也是當前大規模建設的重點。宏基站建設由主設備、動力配套設備設施、土建施工等組成，機房、機柜、機箱、通信塔桅等部分建設涉及用鋼需求，其中通信塔桅用鋼量占大頭。微基站主要布局在人口密集之處，用鋼量很少。需要指出的是，大部分宏基站、微基站將依賴現有2G、3G、4G基站等通信設施。因此，5G基站拉動的鋼材消費量不會太大。粗略按照基站投資5%所需要的鋼材來計算，上萬億元的5G基站投資帶動的新增鋼材消費金額約在500億元。在大數據中心、人工智能、工業互聯網領域，硬件投入主要是機房、服務器等，相較其他4個領域直接用鋼量更少。從“廣東樣本”看“新基建”鋼材消費方向盡管七大領域的鋼材需求強度強弱不一，但由于軌道交通在“新基建”投資建設中占比較大，對鋼材新消費的拉動作用會比較明顯。根據廣東省公布的投資項目清單，2020年重點建設項目為1230個，總投資額為5.9萬億元：前期預備項目868個，估算總投資額為3.4萬億元?！靶禄ā蓖顿Y額為1萬億元，在9.3萬億元整體投資計劃中占比約為10%。從上表來看，城際軌道交通、城市軌道交通總投資額為9069億元，占比約為90%。這九成投資規模恰是用鋼密度較大的領域，39個項目數也遠遠超過其他幾個領域的總和。從2020年專項債流向看，“新基建”占全部基建的比例約為24%，軌道交通也是主要發力點，5G基站、大數據中心等比重并不高。預計2020年及未來一段時間內，城際高速鐵路與城際軌道交通領域在規模與數量上，都將成為“新基建”投資的重點方向?！靶禄ā变摬男枨蟾佣鄻踊绻f現有基建是“鋼筋+水泥”，“新基建”則是“鼠標+信息”。在這塊增量市場中，除了以信息設備、軟件為核心的投資之外，鋼材在原材料構成、結構件支撐上還是占有較大比重，鋼材供應將呈現出一些新特點。一是投資主體高度分散。現有基建基本上是由國字頭的幾家企業主導，建設、實施、運營等各個環節集中度很高。而“新基建”涉及產業鏈領域非常寬泛，從移動互聯網到新能源汽車，從工業互聯網到特高壓，加之政府在倡導擴大不同投資主體，積極吸引民間資本進入，這將有助于形成更大的企業客戶群體。二是資金來源去中央化。與國家鐵路項目不同，城際、城市軌道交通的投資主體多是地方政府，資金來源主要靠地方政府募集，而地方政府近年來財政比較緊張，2020年在疫情影響下將更困難，面臨資金融通的巨大需求。三是鋼材需求更加多樣化。“新基建”除軌道交通用軌、特高壓電工鋼屬規?；?，其他領域的鋼材需求非常多樣化，從鐵塔用鋼、機房用鋼，乃至各種設備所需要的機箱用鋼，鋼材供應具有高度分散與多樣化的特點。總的來看，對鋼鐵行業來說，“新基建”既是推動鋼企提質增效的機遇，也將形成新的鋼材需求增長點。（來源：中國冶金報 作者：賀宗春）

工信部繼召開加快5G發展專題會后，再次宣布加快5G網絡、物聯網、大數據、人工智能等新型基礎設施建設，推動在建項目盡快投產達產。加快新型基礎設施建設，近期受到廣泛關注。當前為何要加快部署新型基礎設施建設？與傳統基建有哪些不同？釋放哪些信號？工信部有關負責人、業內專家、從業者對此進行解析。是基建，更是創新“土壤”和傳統基礎設施相比，以5G、數據中心等為代表的新型基礎設施不僅在穩投資、穩增長、促消費等方面作用突出，更成為孕育創新、促進轉型、培植發展新動能的“土壤”?！啊禄ā前l力科技端的基礎設施建設，著眼于經濟長遠發展必須加快發展的領域。”浪潮集團董事長兼CEO孫丕恕認為，當前提出加快發展“新基建”，不僅是減少疫情對經濟的影響，推動新一代信息技術產業快速發展，更為實體經濟高質量發展提供新動能，為提升社會治理能力和公共服務水平打下堅實基礎。有了高速泛在的網絡，就會加速諸多軟硬件的應用；有了算法與算力的支撐，就會催生大量新場景；有了堅實的數字基礎，工廠升級、城市轉型等就具備有利條件……這是從一條“路”的打造到一個生態的培育。無接觸外賣方便了人們生活；智能化工廠加快復工復產的效率；云端零售在一定程度上化解了品牌的“擔憂”……疫情防控中，很多人切身感受到了新型基礎設施建設帶來的變化。中國信通院發布的《5G產業經濟貢獻》認為，預計2020至2025年，我國5G商用間接拉動的經濟總產出約24.8萬億元?！靶滦偷腁I芯片、便捷高效的云服務、各種應用開發平臺、開放的深度學習框架等，正推進千行百業智能化轉型。特別是在智能交通等領域，‘新基建’將展現更大推動力?！卑俣菴EO李彥宏說，百度將做好平臺，積極賦能產業轉型。是拉動投資，更是提升效率新型基礎設施建設將拉動多少投資？這是很多人關注的話題。不可否認，網絡鋪設、算力打造等需要大量的基礎建設，也帶動很多直接投資，這也是加快發展新型基礎設施建設的原因之一。中國信息通信研究院副院長王志勤認為，預計到2025年我國5G網絡建設投資累計將達到1.2萬億元。未來5年工業企業開展網絡化改造投資規模有望達到5000億元。5G網絡建設將帶動產業鏈上下游以及各行業應用投資超過3.5萬億元。但相比較拉動投資，新型基礎設施建設更多的是通過提升效率來帶動經濟發展。這也更符合高質量發展的要義。社交平臺探探數據顯示，其用戶疫情期間在線社交時長增加17.9%，探探本身線上辦公員工比例達到91%以上；汽車產業互聯網平臺大搜車幫助全國30000家二手車商、9500家4S店等數字化升級，通過數字化實現全產業鏈的高效協作；依托線下門店、“云服務”等模式，蘇寧實現全場景“云商業”……新型基礎設施建設正推動更多領域效率提升。工信部新聞發言人黃利斌說，工信部將大力推廣互聯網平臺服務，積極推行網上辦公、視頻會議、遠程協作和數字化管理。引導大企業及專業服務機構推出云制造平臺和云服務平臺，通過協同制造整合分散的制造能力，實現技術、產能與訂單共享。加大力度夯實數字基礎新型基礎設施也包含了數字基礎、運算基礎。隨著5G的到來，數據量將更大，對計算力也提出更高要求。2019年，浪潮服務器出貨量全球前三，國內市場占有率超37%。孫丕恕說，浪潮將大力發展云計算、大數據、人工智能等新一代信息技術，為5G建設提供高穩定性、低延遲的計算平臺。隨著數據和計算力的大量提升，數據中心將進入快速增長階段。有分析預測，2020年我國新增數據中心市場容量將占全球新增量的50%左右?！澳壳埃瑪祿行木W絡流量極大增長，也存在部分計算資源損耗等問題?！睒I內專家認為，數據中心建設要重點著眼于節能減排和降低運營成本等，探索應用更靈活和高效的方法來設計、構建和運行。夯實數字基礎，安全十分重要。中國工程院院士余少華認為，新型基礎設施建設要格外注重數據安全、計算安全、產業鏈安全。要加強關鍵環節、新型材料、操作系統等領域產業鏈完整性和競爭力，加強關鍵信息基礎設施保護和數據安全合作，堅持安全與發展并重。

繼3月3日緊急降息50個基點后，當地時間3月15日，美聯儲再度宣布緊急降息，并啟動量化寬松計劃，以緩解金融市場的資金壓力，盡量減少新冠肺炎疫情對美國經濟的沖擊。多國央行隨后緊急跟進，紛紛加碼寬松貨幣政策。美聯儲緊急大幅降息本周多國央行將舉行議息會議，其中美聯儲提前舉行緊急會議，大幅下調聯邦基金利率。美國聯邦儲備委員會15日宣布，將聯邦基金利率目標區間下調1個百分點到0%至0.25%之間，并啟動7000億美元量化寬松計劃，以保護美國經濟免受新冠肺炎疫情影響。美聯儲當天在聲明中說，新冠肺炎疫情暴發擾亂了包括美國在內的許多國家的經濟活動，全球金融受到重大影響。短期內新冠肺炎疫情將對美國經濟活動造成壓力，并對經濟前景構成風險。因此，美聯儲決定將利率大幅下調到0%至0.25%之間，并維持這一目標區間直至確信美國經濟已經受住風險考驗。同時，將啟動總額達7000億美元的量化寬松計劃，以支持金融市場。除此之外，美聯儲還宣布將從3月26日起將存款準備金率下調至零。同時，從3月16日起將一級信貸利率下調150個基點至0.25%，以幫助滿足家庭和企業信貸需求。美聯儲原定于3月17日至18日召開3月貨幣政策會議，此次是美聯儲自1月會議以來，第二次在兩次會議期間采取緊急降息舉措。這是繼金融危機之后，美聯儲首次下調利率至這一接近零的超低水平。美國總統特朗普表示，這是一個好消息。此前，美國政府已經推出多項應對疫情不利影響的政策。美聯儲主席鮑威爾在聲明中重申，美國經濟現狀健康，但外界對美國經濟增長的預估因受到新冠肺炎疫情的影響而下調。美國白宮國家經濟委員會前主任加里·科恩甚至悲觀認為，美國經濟很可能已經進入衰退階段。高盛15日調降了對美國經濟增長的預估，對2020年美國經濟增速的預估從最初的1.2%降至0.4%。目前預期今年第一季度美國國內生產總值將零增長，此前預估為增長0.7%；預期第二季度增長率將萎縮5.0%，前值為零增長，不過，該機構將美國第三季度經濟增長預估由前值1%上調至增長3%，預計第四季度增長4%，2021年初將進一步強勁增長。高盛認為，美國經濟能否在4月后復蘇取決于很多條件，如避免人群聚集而采取的措施能否得到落實，氣溫升高將在多大程度上減少感染，以及是否會出現好的治療方法。所有預估數據面臨的不確定性均高于正常時期。美政策提振效果有待觀察在美國經濟指標表現尚好的情況下，美聯儲兩度緊急降息出人意料，引發多方議論。鮑威爾表示，美國國債等若干市場的資金流動性存在較大壓力，因為擔憂金融市場的資金緊張才緊急降息。日本媒體認為，由于金融市場的不穩定性加強，美聯儲希望通過迅速出臺政策措施，給市場帶來“驚喜”，從而改善投資者心理。摩根資產管理指出，緊急降息有助于確保金融市場運轉正常，為風險資產打下強心針，并有助于解決流動性問題。但疫情對美國經濟的影響似乎處于初級階段，由于缺乏經濟數據，目前尚不清楚經濟影響有多深。如果向家庭和企業的貨幣傳導機制受損，則降息不會產生效用。此外，一旦新冠肺炎疫情陷入無法管控的境地，美聯儲是否仍有彈藥應付局面也是一大問題。有分析師認為，美聯儲的舉動顯然讓市場震驚，這使人們聯想起了金融危機時的嚴重程度。美聯儲緊急降息也引發了對于加大金融市場負利率風險的擔憂。有媒體分析認為，接近于零的利率水平將對多項存貸款業務產生影響。由于政策時滯問題，美聯儲雙管齊下的寬松政策對經濟的提振效果有待進一步觀察。多國央行跟隨加碼寬松防控新冠肺炎疫情在全球蔓延需要更多的國際合作。據報道，全球央行15日發表了協調行動聲明，美聯儲還協同歐洲央行、英國央行、日本央行、瑞士央行和加拿大央行通過貨幣互換增加美元流動性。美聯儲降息后，多國央行16日緊急跟進，進一步加碼貨幣寬松政策。據日本媒體報道，日本央行提前兩天召開了貨幣政策會議，并宣布了抑制金融市場和經濟波動的措施，將現在每年6萬億日元的ETF（交易型開放式指數基金）購入目標增加到12萬億日元；將把房地產投資信托（REIT）的購買目標從現行的每年900億日元增至1800億日元；把商業票據、公司債的持有額從目前的2.2萬億日元和3.2萬億日元分別增加1萬億日元；為了支持中小企業資金周轉，金融機構還將新設零利率貸款制度。16日，韓國央行召開緊急會議，決定跟進降息50個基點至0.75%，從3月17日開始生效。新西蘭聯儲16日緊急降息75個基點，新西蘭聯儲主席奧爾召開新聞發布會表示，疫情將在接下來的一年里對新西蘭民眾和經濟造成嚴重的影響，為進一步推出貨幣刺激措施提供了理由。阿聯酋央行行長也表示，將在利率行動上追隨美聯儲，盡力采取刺激措施。外媒預計，阿聯酋有可能將貸款利率降低至零。不過，市場對央行競相放水反應并不積極。美聯儲宣布緊急降息后，美股不升反降，期貨繼續下滑，凸顯市場對經濟前景的擔憂并未因美聯儲的行動而有所緩解。從目前的市場反應來看，僅靠各大央行放水來應對疫情仍顯不足，更多的國際合作尤為必要。有機構報告認為，世界各國的財政和貨幣政策制定者必須全力以赴，以防止當前看來不可避免的衰退演變成蕭條，防止金融市場從資金外流變成崩潰。摩根資產也表示，疫情對世界經濟的沖擊需要全球積極響應，各國央行的行動領先于政府，財政方面需要有更多及時的行動，防止經濟長期放緩。此外，世界衛生組織已多次呼吁在新冠肺炎疫情防控方面加強國際合作。

國家發展改革委16日公布新修訂的《中央定價目錄》。相比較于《中央定價目錄》（2015年版），定價項目縮減近30%?！吨醒攵▋r目錄》是規范國務院有關部門定價權限和范圍的清單。新版目錄包括輸配電、油氣管道運輸、基礎交通運輸、重大水利工程供水、重要郵政服務、重要專業服務、特殊藥品及血液等7類16項。自2020年5月1日起施行。我國市場調節價比重已超過97％。國家發改委價格司有關負責人介紹，此次修訂鞏固了近年來價格和收費改革成果。刪除2015年以來國家明確放開或取消的價格和收費項目。同時，按照“放開兩頭、管住中間”的改革思路，將“電力”項目修改為“輸配電”，“天然氣”項目修改為“油氣管道運輸”。并對部分特殊藥品及血液的定價部門，根據機構改革職責進行調整。這位負責人說，此次修訂目錄，保留的政府定價項目主要限定在黨的十八屆三中全會明確的重要公用事業、公益性服務、網絡型自然壟斷環節等領域。一是網絡型自然壟斷環節。對網絡型自然壟斷環節實行嚴格的政府價格成本監管，是成熟市場經濟國家的通行做法。本次保留的輸配電、油氣管道運輸、重大水利工程供水等，均屬此類。二是重要公用事業和公益性服務。此類定價項目涉及基本民生需求，與人民群眾利益密切相關，如居民和農業用電、基本郵政服務、商業銀行基礎服務、銀行卡刷卡手續費、特殊藥品及血液等。三是暫不具備市場化競爭條件的領域。對處于過渡時期，尚不具備市場化競爭條件的個別商品和服務，暫時保留政府定價，同時進一步明確市場化改革方向。中國政法大學教授李曙光說，此次修訂《中央定價目錄》，有利于進一步推進競爭性環節的市場化法治化改革；有利于推進政府“放管服”改革，營造公平競爭的市場環境；有利于明晰中央各部門價格職責，進一步促進政府定價的規范化、法治化和清單化。

四川交通運輸系統在保暢和復工“兩線”發力，目前全省98%的縣已全面恢復道路客運服務，35個高速公路和5個重點水運項目全部復工，218個普通國省干線項目已復工210個，有力助推了地方經濟社會平穩運行。雅康高速是成都平原通向四川甘孜藏族自治州的咽喉要道，它的運行對藏區人員和物資的進出至關重要。自除夕以來，四川省交通運輸廳高速公路交通執法第五支隊雅康大隊黨支部書記強薇堅持每天上道檢查，不放過每一個防疫漏洞和安全隱患?！把趴蹈咚傺赝竞０纹鸱螅杭竟澅┧獌鎏鞖廨^多，現在雖然撤了檢疫點，但防疫和保暢工作都不能松。”強薇說，除了開通“綠色通道”，執行“一檢通認”、涉農物資車輛“三不攔”等措施外，車流回升后又加強了路況巡邏和隱患排查，以確保這條藏區大動脈始終安全暢通。數據顯示，包括雅康高速在內，進入3月后，四川省高速公路交通流量持續增長。3月6日以來的單日交通流量已經超過去年同期，群眾出行和道路客貨運輸正在全面復蘇。在四川涼山彝族自治州西昌繞城公路一期工程TJ3標段的不同作業點，有大型架橋機在進行預制箱梁架設，有工人在焊接綁扎橋墩圈梁，還有重型壓路機在來回碾壓新鋪裝的路面，緊張的施工節奏躍然眼前。“項目2月22日全面復工，目前已經有500多人進場?！表椖坎拷浝砬窭^云介紹，為了按時完成這個涼山地區重要的交通樞紐性工程，項目部在做好疫情防控的基礎上，倒排工期，集中力量攻克關鍵工序，并通過增加機械設備、增大作業面等方式，加快建設進度。四川省交通運輸廳相關負責人表示，四川正全力推動交通建設項目復工，并加快新項目開工，努力把疫情影響降到最低。據了解，目前四川復工交通項目總投資超過1萬億元，預計到4月底新開工綜合交通重點項目投資將達到1000億元以上，力爭全年綜合交通建設完成投資2000億元。

? ? ?中證網訊（記者 倪銘婭）談到積極財政政策，國家統計局國民經濟綜合統計司司長、新聞發言人毛盛勇16日在國新辦舉行的新聞發布會上表示，適當提高財政赤字率有空間。

2020年1-2月份，面對突如其來的新冠肺炎疫情，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，各地區各部門統籌推進疫情防控和經濟社會發展各項工作，全力打好疫情防控總體戰阻擊戰，取得階段性重要成果。在各項政策措施作用下，企業復工復產加快，生產生活秩序逐步恢復，國民經濟實現有序運行，基本民生得到有效保障。一、農業生產基本平穩，春耕備耕全面展開全國冬小麥播種面積3.31億畝，目前苗情基本穩定，長勢總體較好。截至2月底，冬小麥主產區一二類苗占比較上年同期提高近3個百分點；蔬菜種植面積有所擴大。春耕備耕工作已在全國部署，種子、化肥、農藥等農資供應得到保障。二、工業生產下滑，重要物資生產保持增長1-2月份，規模以上工業增加值同比下降13.5%。分經濟類型看，國有控股企業增加值下降7.9%；股份制企業下降14.2%，外商及港澳臺商投資企業下降21.4%；私營企業下降20.2%。分三大門類看，采礦業增加值下降6.5%，制造業下降15.7%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業下降7.1%。從產品產量看，醫療防護和生活所需物資增長較快，口罩、發酵酒精產量分別增長127.5%和15.6%，凍肉和方便面分別增長13.5%和11.4%。高技術產品增勢良好，智能手表、智能手環、半導體分立器件和集成電路產量分別增長119.7%、45.1%、31.4%和8.5%?；驹牧仙a平穩，生鐵、粗鋼、平板玻璃、十種有色金屬產量分別增長3.1%、3.1%、2.3%和2.2%。全國采購經理調查數據結果顯示，截至2月25日，大中型制造業企業復工率達到85.6%，生產經營活動正有序恢復。三、服務業生產下降，新興服務業持續發展1-2月份，全國服務業生產指數同比下降13.0%。從主要行業看，金融業增長4.5%，信息傳輸、軟件和信息技術服務業增長3.8%，其余行業不同程度下降。2月份，服務業商務活動指數為30.1%，其中金融業商務活動指數為50.1%，繼續保持在擴張區間，電信、互聯網軟件行業商務活動指數為43.3%和41.4%，分別高于服務業商務活動指數13.2和11.3個百分點，明顯好于服務業總體水平。四、市場銷售減少，生活必需品銷售和實物商品網上零售繼續增長1-2月份，社會消費品零售總額52130億元，同比下降20.5%。按經營單位所在地分，城鎮消費品零售額44881億元，下降20.7%；鄉村消費品零售額7249億元，下降19.0%。按消費類型分，餐飲收入4194億元，下降43.1%；商品零售47936億元，下降17.6%。與居民生活密切相關商品呈現增長態勢，限額以上單位糧油、食品類，飲料類和中西藥品類商品分別增長9.7%、3.1%和0.2%。1-2月份，全國網上零售額13712億元，同比下降3.0%。其中，實物商品網上零售額11233億元，增長3.0%，占社會消費品零售總額的比重為21.5%，比上年同期提高5.0個百分點。五、固定資產投資降低，高技術產業和社會領域投資降幅低于平均水平1-2月份，全國固定資產投資（不含農戶）33323億元，同比下降24.5%。分領域看，基礎設施投資同比下降30.3%，制造業投資下降31.5%，房地產開發投資下降16.3%。全國商品房銷售面積8475萬平方米，下降39.9%；商品房銷售額8203億元，下降35.9%。分產業看，第一產業投資下降25.6%，第二產業投資下降28.2%，第三產業投資下降23.0%。民間投資18938億元，下降26.4%。高技術產業投資下降17.9%，降幅低于全部投資6.6個百分點，其中高技術制造業和高技術服務業投資分別下降16.5%和20.8%。檢驗檢測服務和專業技術服務投資分別增長26.1%和4.3%。社會領域投資下降20.0%，其中衛生領域投資下降11.2%，降幅低于全部投資13.3個百分點。六、市場價格基本穩定，居民消費價格和工業生產者出廠價格走勢分化1-2月份，全國居民消費價格同比上漲5.3%。分類別看，食品煙酒價格同比上漲15.6%，衣著上漲0.5%，居住上漲0.4%，生活用品及服務上漲0.1%，交通和通信下降0.4%，教育文化和娛樂上漲1.6%，醫療保健上漲2.2%，其他用品和服務上漲4.6%。在食品煙酒價格中，糧食價格上漲0.6%，鮮菜上漲13.8%，豬肉上漲125.6%，鮮果下降5.3%?？鄢称泛湍茉磧r格后的核心CPI上漲1.3%。分月看，1、2月份全國居民消費價格同比分別上漲5.4%和5.2%，環比分別上漲1.4%和0.8%。1-2月份，全國工業生產者出廠價格同比下降0.2%。分月看，1月份全國工業生產者出廠價格同比上漲0.1%，環比持平；2月份全國工業生產者出廠價格同比下降0.4%，環比下降0.5%。1-2月份，全國工業生產者購進價格同比下降0.4%。七、調查失業率有所上升，主要群體就業總體穩定1-2月份，全國城鎮新增就業108萬人。2月份，全國城鎮調查失業率為6.2%，31個大城市城鎮調查失業率為5.7%。其中，全國主要就業人員群體25-59歲人口調查失業率為5.6%，低于全國城鎮調查失業率0.6個百分點；20-24歲大專及以上人員調查失業率也比1月份降低0.4個百分點。全國企業就業人員周平均工作時間為40.2小時，比1月份減少6.5小時。八、進出口貿易出現逆差，貿易結構繼續優化1-2月份，貨物進出口總額41238億元，同比下降9.6%。其中，出口20406億元，下降15.9%；進口20832億元，下降2.4%。進出口相抵，貿易逆差426億元。貿易結構繼續優化。一般貿易進出口占進出口總額的比重為60.6%，比上年同期提高0.3個百分點。民營企業進出口占進出口總額的比重為41.9%，比上年同期提高1.3個百分點。我國對東盟和“一帶一路”沿線國家進出口保持增長態勢，進出口額分別增長2.0%和1.8%，對“一帶一路”沿線國家進出口額占進出口總額的比重首次超過30%。1-2月份，全國規模以上工業企業實現出口交貨值13545億元，同比下降19.1%。1-2月份，新冠肺炎疫情給經濟運行帶來較大沖擊。但綜合看，疫情的影響是短期的、外在的，也是可控的。當前，疫情蔓延擴散勢頭已經得到基本遏制，防控形勢逐步向好。我國基本民生保障有力，社會大局保持穩定，經濟長期向好的基本面和內在向上的趨勢沒有改變。下階段，要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，毫不放松抓實抓細各項防控工作，分區分級分類分時有序推動企業復工復產，實現人財物有序流動、產供銷有機銜接、內外貿有效貫通，加強宏觀政策對沖力度，激發微觀主體活力潛力，把疫情造成的損失降到最低，努力恢復正常經濟社會秩序，推動經濟平穩健康發展。