隨著國內疫情防控態勢持續向好，生產生活節奏正逐步回歸正軌，復產復工進入“快車道”。近日，湖南、山東、河北、浙江、江蘇等多地“新基建”項目庫相繼出爐，“新基建”作為發展“催化劑”將逐漸顯露頭角。在經濟高質量發展的引領下，以5G基站、特高壓、工業互聯網等為代表的“新基建”站上風口，正成為新經濟重要增長點?！靶禄ā闭旧巷L口海南省海口市的“AI（人工智能）信號燈”，可以根據路口車流量實時調整放行時長。蒙牛集團和阿里云聯合打造的“數字奶源智慧牧場管理平臺”將奶牛全部連接上物聯網。此外，記者從南京經濟技術開發區了解到，我國首個5G微基站射頻芯片產品已經由南京宇都科技有限公司自主研發流片成功。“作為支撐5G技術的核心，核心芯片國產化一定是未來的趨勢?！庇疃脊緞撌既送蹩》褰榻B，其芯片組產品已經通過了由中國工程院院士倪光南，以及清華大學、復旦大學等國內7所知名院校微電子專家組成的專家組鑒定，認為產品在系統性能上達到了國際同類產品的先進水平，其中射頻芯片的部分性能優于國際同類產品，目前芯片組已開始供北京、江蘇等地的5G在建項目使用。清華大學互聯網產業研究院院長朱巖表示，中國社會經濟正在加速進入數字時代，數字經濟具有更大的發展空間，也需要更多、更發達的數字基礎設施。5G、數據中心等基礎設施是為了更好地服務產業互聯網等數字經濟新業態，是中國經濟數字化轉型升級的必需。具體來看，新型基礎設施建設旨在構建數字經濟時代的關鍵基礎設施，主要包含5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域，涉及通信、電力、交通、數字等多個社會民生重點行業。對此，中國工業互聯網研究院院長徐曉蘭表示，在后疫情時代，中國將加速實現“線上”和“工業互聯”為特征的“場景式”變革和數字化轉型。加快重點項目建設30日，工信部副部長辛國斌表示，未來將加快重點項目開通建設，加快推進5G網絡、數據中心等新興基礎設施建設。值得注意的是，今年以來5G基站、工業互聯網等“新基建”頻繁被提及，僅在2月初到3月這段時間里，中央層面就至少5次部署與“新基建”相關的任務。地方相關政策也相繼出臺，成為推動“新基建”發展的主要動力。盤古智庫高級研究員吳琦表示，在傳統基建對于經濟增長的邊際效應有所減弱的背景下，新型基礎設施建設將在穩投資中發揮越來越大的作用，人工智能、工業互聯網、物聯網等建設也將產生長期性、大規模的資金需求。打造信息高速公路升級版，5G基站不可或缺。三大電信央企和鐵塔公司都表示，將搶抓工時，加速推進，積極豐富5G技術應用場景，如期完成5G網絡建設任務。利用特高壓建設全球能源互聯網，實現能源的優化配置。特高壓是目前世界上最先進的輸電技術，具有遠距離、大容量、低損耗、少占地的綜合優勢。據國家電網透露，2020年國家電網的特高壓建設項目投資規模1811億元，可帶動社會投資3600億元，整體規模5411億元。與此同時，在新能源汽車方面，2020年將計劃新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，到2025年建設超過3.6萬個充換電站，全國車樁比達到1∶1。根據賽迪顧問股份有限公司發布的研究報告，根據車樁比1∶1的建設目標，未來10年，中國新建充電樁將達到6300萬，將形成超1萬億元的充電樁基礎設施建設市場。地方積極布局空間超預期3月29日，廣州率先推出針對“新基建”的產業政策“新基建10條”，政策重點對“新基建”高端項目和人才予以扶持，包括3年投入1億元，培育一批操作系統、數據庫等方面的領軍企業，構建完備的信息技術應用創新生態等。3月26日，山東省發展和改革委員會主任周連華表示，《濟青煙國際招商產業園建設行動方案（2020-2025年）》將重點布局建設一批5G、物聯網、云服務等“新基建”項目，爭取國家專項債券、新舊動能轉換基金支持。除各項扶持政策外，多地“新基建”還結合自身優勢加速落地。國家四個綜合性科學中心之一的深圳，按照規劃，今年總共要新建3萬個5G基站，累計建成4.5萬個，力爭在今年8月底前率先實現5G網絡全覆蓋。同時，數據中心作為底層基礎設施有望持續增長。高速城際鐵路和城際軌道交通，也將加速推進。成都出臺的2020年經濟社會發展目標的意見顯示，將推進川藏鐵路技術創新中心、成都超算中心、西部電鏡中心等建設；深化5G商業應用，培育智慧醫療、智慧教育、數字文創、無人經濟、智慧會展等新興業態。恒大集團首席經濟學家任澤平表示，啟動新一輪基建，關鍵在“新”，要用改革創新的方式推動新一輪基礎設施建設，而不是簡單重走老路。天津市中國特色社會主義理論體系研究中心南開大學基地研究員何自力也表示，“新基建”帶給我們巨大的想象空間，各地政府一定要盡力避免走大水漫灌盲目刺激的老路，而是要按照高質量發展要求，將資金真正投入到符合產業轉型升級、彌補發展短板的緊要領域。

今天上午，中國人民銀行下調7天逆回購利率至2.2%，此前為2.4%。就央行下調公開市場中標利率的背景和意圖，上證報采訪了央行貨幣政策委員會委員、清華大學國家金融研究院研究員馬駿博士。馬駿認為，此次公開市場操作中標利率下降20個基點標志著人民銀行進一步加大逆周期調節力度。央行在抗疫的不同階段使用了不同的貨幣政策工具和策略。在抗疫初期，為保證醫療物資和基本生活物資的供應以及金融市場正常運行，人民銀行超常規投放流動性并推出了3000億元專項再貸款。隨著國內疫情形勢的改善，人民銀行又推出了5000億元再貸款再貼現額度和定向降準等措施支持企業復工復產。馬駿說，這次公開市場操作中標利率下降20個基點標志著貨幣政策進入了加大逆周期調節力度的階段，選擇在這個時點降息應該是綜合考慮了國內復工復產需求以及國際疫情和外部經濟環境惡化等多方面因素后做出的決策。馬駿表示，調降公開市場操作利率可以進一步降低實體經濟融資成本。LPR改革改善了貨幣市場利率向貸款市場利率的傳導，貨幣市場的利率可以影響銀行對中期借貸便利（MLF）的報價，又可以通過MLF利率進一步傳導至LPR利率，從而引導貸款利率的變動。因此，這次調降公開市場操作利率應該也能夠有效地傳導至實體經濟，體現為企業融資成本的下降。馬駿強調，中國還有充足的貨幣政策空間和貨幣政策工具。考慮到國內經濟金融情況與國際的差異，人民銀行在使用貨幣政策工具時保持了定力和彈性，并沒有一次用完所有的子彈。央行這次降息之后，中國仍然是主要經濟體中唯一采用常態貨幣政策的國家，仍然可以通過正常的貨幣政策操作強化逆周期調節。中國貨幣政策的工具箱里既有價格工具，也有數量工具，還有結構性工具，都可以在需要的時候加以運用。

3月27日召開的中央政治局會議明確，要加大宏觀政策調節和實施力度?！耙ゾo研究提出積極應對的一攬子宏觀政策措施，積極的財政政策要更加積極有為，穩健的貨幣政策要更加靈活適度”，會議還對加快釋放國內市場需求、支持湖北有序復工復產等作出部署。接受本報記者采訪的專家指出，政治局會議釋放出明確的信號，更大力度的宏觀調控政策呼之欲出。其中，積極財政政策將從提高赤字率、發行特別國債、增加專項債規模等三方面加力；貨幣政策更加靈活適度，降息降準空間顯現；以消費回補為代表的擴內需政策也將加速落地。積極財政三方面加碼發力“積極的財政政策要更加積極有為”，會議明確，適當提高財政赤字率，發行特別國債，增加地方政府專項債券規模，引導貸款市場利率下行，保持流動性合理充裕。要落實好各項減稅降費政策，加快地方政府專項債發行和使用，加緊做好重點項目前期準備和建設工作。專家表示，從會議內容來看，財政政策依然被寄予厚望，也為今后一段時期積極財政如何實現更加積極有為指明了方向?！耙愿蟮姆e極財政政策力度應對正在發生變化的宏觀經濟形勢?！敝袊鐣茖W院財經戰略研究院副院長楊志勇對《經濟參考報》記者表示，進一步擴大財政支出，落實落細減稅降費政策。財政赤字率適當提高，可以提高到3.2%左右。若按GDP100萬億元計算，這比2019年至少可以多釋放出4000億元的財力。加上發行特別國債，增加地方政府專項債券規模，可以較好地彌補減稅降費導致的政府可支配財力的下降，增加中央對地方財政轉移支付的財力，更好地發揮地方的積極性。他指出，各級政府的債務融資首先要保證的是政府部門的運轉，兜牢基層“三保”底線。疫情發生后，中央必須加大對地方的財政轉移支付力度。發債在相當大程度上應該是出于可支配財力的需要。與此同時，積極財政政策的實施必須有適度寬松和更加靈活適度的貨幣政策配合。流動性合理充裕，才能保證各級政府債券的順利發行，才能讓融資成本適當下降。東方金誠首席宏觀分析師王青表示，預計二季度將出臺以積極財政政策為主的全面政策應對計劃，包括提高赤字率、增加專項債規模、發行特別國債等計劃預計將以中央財政籌資為主。他表示，預計新增地方政府專項債規模將達3.5萬億元，較上年增加1.35萬億元；面向商業銀行發行特別國債，規模有可能達到萬億級別，同時允許商業銀行以此類特別國債繳納存款準備金。貨幣政策更靈活適度降息降準有空間在貨幣政策方面，會議再次明確，“穩健的貨幣政策要更加靈活適度”，會議也強調，“引導貸款市場利率下行，保持流動性合理充裕?！睒I內人士普遍認為，我國貨幣政策仍有空間運用多種工具，來進一步推動實體經濟綜合融資成本下降，下一階段降息、降準均有可能，結構性貨幣政策工具也將進一步發力，發揮精準滴灌作用。中國民生銀行首席研究員溫彬表示，穩健的貨幣政策要更加靈活適度，把支持實體經濟恢復發展放到更加突出的位置，并綜合考慮疫情防控、經濟發展、通貨膨脹、國外沖擊等各方面因素，適時適度使用各種政策工具，保障經濟平穩運行。貨幣政策在“以我為主”的同時，要增加政策彈性。他表示，4月中上旬或成為下調政策利率和存款基準利率的時間窗口，通過釋放LPR改革潛力，降低銀行負債成本，推動實體經濟綜合融資成本下降。王青表示，年內降息降準都有空間，但央行將堅守不搞大水漫灌底線。此外，考慮到此前兩年我國防范化解系統性金融風險已取得階段性成果，存款準備金率也具備一定下調空間。會議還強調，要充分發揮再貸款再貼現、貸款延期還本付息等金融政策的牽引帶動作用，疏通傳導機制，緩解融資難融資貴，為疫情防控、復工復產和實體經濟發展提供精準金融服務。目前，央行已經開設3000億元專項再貸款、5000億元再貸款再貼現專用額度和3500億元政策性銀行專項信貸額度。銀保監會等五部門也印發了《關于對中小微企業貸款實施臨時性延期還本付息的通知》，進一步紓解中小微企業困難?！耙鋵嵑靡呀洺雠_的專項再貸款、再貼現政策，提高信貸投放精準度，確保資金快速、準確到達所需領域。完善宏觀審慎評估體系，引導銀行優化信貸結構，加大對制造業、民營企業、脫貧攻堅、民生就業等重點領域和薄弱環節的支持力度，靈活做好還本、付息、展期、續貸等安排，保證企業資金鏈完整。加快銀行資本補充進度，適度提高不良容忍度，提高金融服務實體經濟的能力。”溫彬表示。有效擴大內需成重要發力點會議強調，要加快釋放國內市場需求，在防控措施到位的前提下，要有序推動各類商場、市場復工復市，生活服務業正常經營。要擴大居民消費，合理增加公共消費，啟動實體商店消費，保持線上新型消費熱度不減。商務部研究院副研究員龐超然認為，推動各類商場、市場復工復市，有助于進一步促進消費業回補和潛力釋放，推動商品流通和商業秩序盡快回歸正常秩序，切實擴大市場有效需求，對沖疫情對經濟的不利影響。具體做法上，既要注重帶動居民消費、實體商店消費等傳統領域的消費動能提升，也要抓住抓好經濟發展新動能，推動線上線下消費融合發展。3月27日，商務部也發布通知提出，鼓勵購物中心、百貨店逐步恢復正常營業時間，加快推動小微商戶、沿街店鋪開門營業，爭取盡快恢復消費氛圍。提前謀劃，合理規劃，研究儲備一批促消費活動。此外，會議強調，要在做好疫情防控的前提下，支持湖北有序復工復產。要加強對湖北經濟社會發展的支持，制定專項支持政策，幫助湖北解決財政、融資、供應鏈等實際困難，支持湖北做好援企、穩崗、促就業、保民生等工作。廈門大學宏觀經濟研究中心副主任林致遠表示，在做好疫情防控前提下，支持和幫助湖北經濟社會恢復正常運轉也更為重要。要盡快暢通此前因疫情被迫中斷的物流、人流和資金流。本次會議針對湖北如何有序復工復產問題提出解決辦法和政策思路，預計將會盡快落實具體而翔實的政策行動。來源：新華社

■要因應國內外疫情防控新形勢，及時完善我國疫情防控策略和應對舉措，把重點放在外防輸入、內防反彈上來，保持我國疫情防控形勢持續向好態勢?！鲆谝咔榉揽爻B化條件下加快恢復生產生活秩序。各地區各部門要堅定信心、迎難而上、主動作為，統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，堅定不移貫徹新發展理念，深化供給側結構性改革，堅決打好三大攻堅戰，加大宏觀政策對沖力度，有效擴大內需，全面做好“六穩”工作，動態優化完善復工復產疫情防控措施指南，力爭把疫情造成的損失降到最低限度，努力完成全年經濟社會發展目標任務，確保實現決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅目標任務?！雒撠毠砸呀涍M入決戰倒計時，必須提高政治站位，較真碰硬狠抓工作落實。中共中央政治局3月27日召開會議，分析國內外新冠肺炎疫情防控和經濟運行形勢，研究部署進一步統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，審議《關于2019年脫貧攻堅成效考核等情況的匯報》和《關于中央脫貧攻堅專項巡視“回頭看”情況的綜合報告》。中共中央總書記習近平主持會議。3月25日，習近平總書記主持召開中央政治局常委會會議，聽取疫情防控工作和當前經濟形勢的匯報，研究當前疫情防控和經濟工作，決定將有關意見提請中央政治局會議審議。保持我國疫情防控形勢持續向好態勢會議認為，經過全國上下和廣大人民群眾艱苦努力，疫情防控取得階段性重要成效，經濟社會秩序加快恢復，成績來之不易。當前，國內外疫情防控和經濟形勢正在發生新的重大變化，境外疫情呈加速擴散蔓延態勢，世界經濟貿易增長受到嚴重沖擊，我國疫情輸入壓力持續加大，經濟發展特別是產業鏈恢復面臨新的挑戰。要因應國內外疫情防控新形勢，及時完善我國疫情防控策略和應對舉措，把重點放在外防輸入、內防反彈上來，保持我國疫情防控形勢持續向好態勢。會議強調，要繼續抓緊抓實抓細疫情防控各項重點工作，不斷鞏固和拓展疫情防控成效。要毫不放松抓好重點地區疫情防控工作，繼續做好醫療救治工作，加強對重癥患者精準施治，最大限度提高治愈率、降低病亡率。對出院患者要做好醫學觀察、跟蹤隨訪、恢復期康復工作。要完善社區防控措施，穩妥做好疫情善后工作，逐步恢復正常生產生活秩序。湖北省要同有關省份加強對接，有序做好本地人員外出就業、外地滯留在鄂人員返程等工作。要繼續加強北京等其他重點地區防控。要健全低風險地區及時發現、快速處置、精準管控、有效救治的常態化防控機制，落實早發現、早報告、早隔離、早治療要求，完善并及時啟動相關防控預案，堅決防止疫情反彈。會議指出，要加強對境外我國公民的關心關愛，駐外使領館要做好領事保護、防護指導和物資保障，保護他們的生命安全和身體健康。要密切跟蹤和分析全球疫情走勢，快速精準識別和管控風險源風險點，加強口岸衛生檢疫，優化入境流程，落實入境人員集中隔離要求，安排好生活服務和健康監測。要推進疫情防控國際合作，同世界衛生組織深化交流合作，繼續向有關國家提供力所能及的幫助。力爭把疫情造成的損失降到最低限度會議強調，要在疫情防控常態化條件下加快恢復生產生活秩序。各地區各部門要堅定信心、迎難而上、主動作為，統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，堅定不移貫徹新發展理念，深化供給側結構性改革，堅決打好三大攻堅戰，加大宏觀政策對沖力度，有效擴大內需，全面做好“六穩”工作，動態優化完善復工復產疫情防控措施指南，力爭把疫情造成的損失降到最低限度，努力完成全年經濟社會發展目標任務，確保實現決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅目標任務。會議指出，要加大宏觀政策調節和實施力度。要抓緊研究提出積極應對的一攬子宏觀政策措施，積極的財政政策要更加積極有為，穩健的貨幣政策要更加靈活適度，適當提高財政赤字率，發行特別國債，增加地方政府專項債券規模，引導貸款市場利率下行，保持流動性合理充裕。要落實好各項減稅降費政策，加快地方政府專項債發行和使用，加緊做好重點項目前期準備和建設工作。要充分發揮再貸款再貼現、貸款延期還本付息等金融政策的牽引帶動作用，疏通傳導機制，緩解融資難融資貴，為疫情防控、復工復產和實體經濟發展提供精準金融服務。對地方和企業反映的難點堵點問題，要抓緊梳理分析，及時加以解決，推動產業鏈協同復工復產達產。會議強調，要加快釋放國內市場需求，在防控措施到位前提下，要有序推動各類商場、市場復工復市，生活服務業正常經營。要擴大居民消費，合理增加公共消費，啟動實體商店消費，保持線上新型消費熱度不減。要加強國際經貿合作，加快國際物流供應鏈體系建設，保障國際貨運暢通。會議指出，要抓好農業生產和重要副食品保供穩價，抓緊組織好春管春播，加快把支農政策措施落實到田間地頭，加強農作物病蟲害防治和氣象災害防范。要繼續抓好生豬產能恢復，解決好畜牧水產養殖面臨的困難。要加大脫貧攻堅項目開工復工進度，幫助貧困勞動力盡快返崗就業，對因疫情返貧致貧人員及時落實幫扶措施。會議強調，要在做好疫情防控的前提下，支持湖北有序復工復產。要加強對湖北經濟社會發展的支持，制定專項支持政策，幫助湖北解決財政、融資、供應鏈等實際困難，支持湖北做好援企、穩崗、促就業、保民生等工作。奪取脫貧攻堅全面勝利要付出更加艱苦的努力會議對脫貧攻堅成效考核和專項巡視“回頭看”工作給予肯定。會議認為，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，2019年脫貧攻堅年度減貧任務全面完成，省級黨委和政府責任進一步壓實，深度貧困地區攻堅成效明顯，“兩不愁三保障”突出問題總體解決，脫貧攻堅取得決定性成就。實踐證明，黨中央關于脫貧攻堅決策部署是正確的，精準脫貧方略是符合實際的，充分彰顯了中國共產黨領導和中國特色社會主義制度的政治優勢。會議指出，從脫貧攻堅成效考核和專項巡視“回頭看”情況看，脫貧攻堅面臨的任務依然艱巨復雜，剩下都是最難啃的“硬骨頭”，鞏固脫貧成果的任務非常繁重，局部地方、有的方面還有薄弱環節和工作不足，新冠肺炎疫情帶來新的困難和挑戰，奪取脫貧攻堅全面勝利要付出更加艱苦的努力。各地區各部門要增強責任感、使命感、緊迫感，保持定力耐力，防止松懈、厭戰思想，發揚連續作戰的優良作風，堅持目標標準、堅持精準方略、堅持從嚴從實，保持脫貧攻堅政策總體穩定，繼續加大投入力度、工作力度、幫扶力度，全面查缺補漏，加快補齊短板弱項，鞏固脫貧成果，堅決打贏脫貧攻堅戰，確保如期全面建成小康社會。會議強調，脫貧攻堅已經進入決戰倒計時，必須提高政治站位，較真碰硬狠抓工作落實。要強化政治擔當，壓實整改主體責任，黨委（黨組）領導班子特別是書記要以上率下親自抓，把脫貧攻堅成效考核發現的問題和專項巡視“回頭看”指出的問題、“不忘初心、牢記使命”主題教育檢視出的問題等統籌起來，把問題整改和脫貧攻堅日常工作結合起來，一體整改落實到位。要強化日常監督，盯住整改形式主義、官僚主義問題不放，嚴肅查處不擔當不作為亂作為、搞數字脫貧和虛假脫貧等問題，把全面從嚴治黨要求貫穿脫貧攻堅全過程。要強化組織保障，深入推進抓黨建促脫貧，全面提升貧困地區基層黨組織作用，注重在脫貧攻堅一線考察、識別干部。要強化成果綜合運用，舉一反三促進工作，結合考核、巡視發現的共性問題，完善工作機制，增強工作合力，研究做好脫貧攻堅和鄉村振興戰略、“十四五”規劃銜接。會議還研究了其他事項。

為緩解新冠肺炎疫情蔓延對汽車業的影響，多國政府本周相繼出臺了援助汽車行業方案，旨在幫助相關企業渡過生產困難期，克服資金壓力、員工待遇等問題。處于疫情“震中”的歐洲車企來說，當前不僅生產受到大面積停產影響，市值暴跌也引發控制權安全。對此，政府醞釀出臺具有保護性的援助措施。德國聯邦副總理兼財政部長肖爾茨日前表示，面對疫情影響，內閣政府在23日通過1500億歐元追加預算以保障企業穩定經營。至此，德國政府此次援助總額擴大至8220億歐元，而政府債務將達到1560億歐元。其中相當一部分資金將會用于該國重點行業汽車業。截至目前，大眾、戴姆勒、寶馬、豐田等主流汽車制造商在歐洲陸續關閉70余家工廠，停工期限4到6周不等，歐洲當地汽車產業發展被迫停滯，且汽車產業恢復正常時間無法確定。歐洲汽車工業協會的統計顯示，包括銷售店等在內，歐洲汽車產業的就業人數高達1380萬人，占整體就業人數的6%。如果停產走向長期化，包括員工的家人在內，消費將不可避免地進一步冷卻。據路透社報道，由于德國企業的估值受到新冠病毒疫情大流行的重創，德國一些政界人士正要求保護國內企業不受外資收購。受到未來業績預期以及消費需求等多重因素影響，歐洲汽車企業股價大幅下跌，最大市值跌幅超過50%，汽車企業成為了投機者的做空目標。為了抑制拋售行為導致金融市場劇烈波動，歐盟及成員國陸續出臺賣空禁令。在美國將推出大規模財政刺激措施應對疫情沖擊之際，許多車企將紛紛申請爭取到援助。當地時間3月23日，美國主要汽車制造商、零部件供應商和汽車經銷商這三方聯合致信美國國會，敦促議員和政府立即采取行動以應對新冠病毒疫情造成的經濟放緩，提供“強大的信貸工具”，以確保汽車行業在應對新型冠狀病毒疫情時能夠保持充足的流動性。據了解，在美國，14家汽車制造商在14個州經營著44家組裝工廠，創造了約1000萬個就業崗位，汽車制造、銷售和服務創造了近2萬億美元的經濟產出。同時，美國汽車業正在為尋求聯邦政府援助而積極準備。全國汽車經銷商協會（NADA）也敦促國會采取“大膽的兩黨聯立行動”來幫助小企業，其中包括全國特許經銷商。目前，正在國會商議規模達2萬億美元的經濟刺激計劃。此外，汽車行業還要求推遲6月1日加入《北美自由貿易協定》的替代協議。汽車研究和銷售平臺TrueCar的子公司ALG預測，最壞的情況是，工廠關閉周期持續到整個夏季，這樣美國全年的汽車銷量將較此前預期的1690萬臺減少570萬臺。而即使大部分工廠在5月1日前復工，今年的銷量也將下降160萬臺。過去幾天，北美各地的汽車廠紛紛關閉。雖然其中一些工廠原定于本月底復工，但密歇根州州長惠特默的緊急命令一直持續到4月13日。福特公司本周表示，將無限期延長關閉北美工廠的時間。美國汽車研究中心副總裁德齊澤克表示，“如果車企熬過了2008年至2009年的金融危機，那么其基礎會更好，在接下來的十年里會做出不同的決定，這使他們能夠更好地應對風暴?！币呀浀娇箵粢咔殛P鍵期的韓國透露正在醞釀援助本國汽車行業。韓國貿易通商部官員近期在與行業協會以及零部件供應商高管會談時表示，“是時候為全球汽車需求萎縮和歐洲零部件供應問題所帶來的沖擊做準備了。在這場前所未有的危機中，當需求和供應同時收縮時，企業生存是最重要的事情?！辈贿^，韓國貿易通商部并沒有透露政府將提供多少流動性支持，以及可能采取的援助方式。針對汽車業的援助可能來自于韓國政府剛剛宣布用以刺激經濟的50萬億韓元緊急融資。另外，韓國政府稱，將為了支持車企，加快海關放行，安排貨物運輸。今年2月，現代汽車集團出現了零部件供貨中斷的情況，現代表示，公司已暫停韓國工廠的車輛生產工作。據悉，現代汽車在韓國設有七家工廠，同時韓國也是現代汽車最大的生產基地。3月18日，現代汽車關閉了位于亞拉巴馬州蒙哥馬利的裝配廠。目前，現代汽車在捷克及印度的工廠也暫停了生產。在供應鏈脫節、工廠停工、經銷商停業、市場需求萎縮等多重壓力下，韓國整車企業、零部件制造商等正面臨前所未有的生存危機。業內預測，韓國汽車零部件公司或將在兩個月內出現連鎖倒閉。汽車行業雇用了韓國約12%的勞動力，在韓國整體出口額占比達到了8%，是繼半導體后排名第2位的出口支柱產品。

據交通運輸部3月26日消息，交通運輸部發布1-2月交通運輸經濟運行情況。1-2月，交通固定資產投資完成1709億元，同比下降34.0%。公路水路完成投資1170億元，同比下降38.8%，完成全年1.8萬億元任務目標的6.5%，其中公路完成投資1071億元，同比下降40.1%，內河、沿海分別完成投資35億元和49億元，分別下降39.3%和20.2%。1-2月，完成營業性客運量14.0億人，同比下降50.9%，其中公路客運量下降52.4%、水路客運量下降55.0%。36個中心城市公共交通完成客運量47.6億人，同比下降49.3%，其中公共汽電車、軌道交通、巡游出租車和輪渡客運量分別下降50.1%、46.6%、51.8%和51.6%。完成貨運量45.1億噸，同比下降19.7%，其中公路貨運量下降24.8%、水路貨運量下降14.8%。全國港口完成貨物吞吐量18.7億噸，同比下降6.0%，其中內貿吞吐量下降9.5%、外貿吞吐量基本持平。完成集裝箱吞吐量3448萬標箱，同比下降10.6%。

2020年3月中旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼1836.61萬噸、生鐵1707.77萬噸、鋼材1758.48萬噸、焦炭319.21萬噸。本旬平均日產，粗鋼183.66萬噸、環比增長1.55%、同比下降4.02%；生鐵170.78萬噸、環比增長0.74%、同比下降-0.49%；鋼材175.85萬噸、環比增長4.88%、同比增長1.11%。2020年3月中旬重點統計鋼鐵企業產品產量情況單位：噸粗鋼生鐵鋼材焦炭本旬產量18,366,06917,077,66817,584,7823,192,072本旬平均日產1,836,6071,707,7671,758,478319,207比上一旬平均日產增減%1.550.744.882.02比去年同旬平均日產增減%-3.450.93-0.57-6.20本月累計產量36,452,01934,029,43634,351,1686,320,823本月累計平均日產1,822,6011,701,4721,717,558316,041比上月平均日產增減%-2.14-2.73-1.66-2.16比去年同月平均日產增減%-3.730.220.24-6.74本月重點統計鋼鐵企業累計平均日產，粗鋼182.26萬噸，環比下降2.14%、同比下降3.73%；生鐵170.15萬噸，環比下降2.73%、同比增長0.22%；鋼材171.76萬噸，環比下降1.66%、同比增長0.24%。根據重點統計鋼鐵企業產量估算，本旬全國共生產粗鋼2494.82萬噸，日產粗鋼249.48萬噸、環比增長1.0%、同比增長2.48%；生產生鐵2112.47萬噸，日產生鐵212.20萬噸、環比增長0.45%、同比增長7.22%；生產鋼材3023.0萬噸，日產鋼材302.30萬噸、環比增長0.22%、同比增長0.48%。本月累計平均日產，全國粗鋼環比下降3.33%、同比增長2.70%，生鐵環比下降3.55%、同比增長7.21%，鋼材環比增長6.26%、同比增長0.04%。本旬，重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量1982.40萬噸，比上一旬減少158.47萬噸，減幅7.40%；比年初增加1029.15萬噸，增幅107.96%。

工信部：疫情期間新建4G和5G基站超過6.3萬個工信部信息通信管理局局長韓夏3月25日表示，中國已經全面建成了光網城市，4G基站的總規模達到了548.8萬個，行政村光纖通達率、4G通達率都超過了98%，網絡規模全球領先，性能指標也是名列前茅；疫情期間，新建的4G和5G基站超過6.3萬個。國務院聯防聯控機制3月25日在北京召開新聞發布會，介紹新一代信息技術助力疫情防控、復工復產和中小企業發展有關情況，韓夏在發布會上作出如上介紹。韓夏表示，疫情發生以來，為了確保網絡暢通，中國通信行業連續奮戰、全力拼搏，努力實現了網絡不堵、服務不斷、性能不降，可以說成功經受住了這次疫情的大考。多年持續通信建設，讓中國的網絡基礎設施全球領先。通過實施網絡強國戰略和大規模的通信網絡建設，目前中國已經全面建成了光網城市，4G基站的總規模達到了548.8萬個，行政村光纖通達率、4G通達率都超過了98%，網絡規模全球領先，性能指標也是名列前茅。疫情期間，新建的4G和5G基站超過6.3萬個，進一步提升了網絡的能力，夯實了通信服務保障的網絡基礎。同時加強5G網絡部署和應用，迅速完成了火神山、雷神山等等重點場所的通信保障任務和5G的覆蓋。韓夏指出，新型網絡基礎設施規模部署為新業態提供了有力支撐。像云辦公、云教學、云醫療等等網絡新業態的繁榮都離不開物聯網、CDN、數據中心等等新型網絡基礎設施的規模部署。這一類新型的網絡基礎設施為5G+遠程醫療、5G+遠程辦公、5G+遠程會議等新技術、新應用的落地推廣提供了有力的支撐，通過連續幾年實施提速降費措施，讓用戶用得上、用得起這個網絡，充分享受先進的網絡資源。韓夏表示，截止到目前全國通信行業累計投入的通信保障人員是35.7萬人次，各類保障車輛是17.4萬輛次，有力的保障了全國通信網絡的平穩運行。工信部：全國中小企業復工率已達71.7%3月25日，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會，工業和信息化部中小企業局副局長秦志輝表示，目前中小企業復工率穩步提升，根據工信部對使用云平臺的中小企業監測顯示，截至3月24日，中小企業的復工率已經達到了71.7%，比2月23日提高了42.1個百分點。

中國物流與采購聯合會24日發布公路貨運行業復工復產周報（3.16-3.22）顯示，受高速公路免收通行費，燃油費近期三連降，以及市場車輛供大于求的影響，公路整車市場運價處于下降通道。受上述因素綜合影響，3月第三周公路整車市場價格相對年前整體下降了5%，公路整車市場價格大多數線路出現5%-10%的降幅，少數偏遠線路因受貨量和疫情影響仍有5%上漲。公路長途零擔同樣受高速公路不收費，燃油價格下降以及貨量不足等因素影響，整體長途零擔市場處于下降通道。當前除湖北省以外，全國長途零擔價格平均下降3%，低于整車價格的降幅，主要是因為受始發提貨端和末端配送端人員和車輛不足影響導致。

核心觀點當前，新冠肺炎疫情正快速在全球蔓延，截至3月22日，海外累計確診的COVID-19病例已突破22萬例，是中國最高時期的2.7倍，目前仍處于快速增長的趨勢。目前共有21個國家新冠肺炎確診人數破千，其土地面積占全球10%，人口占17.1%，GDP占全球比重達到60.7%，其中美國占比最大，達到21.6%。這些地區人口密度較大，經濟發達，隨著疫情繼續蔓延，將對世界經濟產生巨大影響。中國是世界第一經貿大國，2019年中國進出口商品總值為314828億元，占全球進出口比重達到11.6%，中國與世界各國經貿往來十分緊密。國外疫情蔓延勢必對我國商品出口造成一定沖擊。具體到鋼鐵行業，我國鋼鐵除直接出口以外，還存在大量的間接出口，比如家電、汽車、船舶、機電產品等。經測算，2019年我國鋼鐵間接出口量約7080萬噸，如果考慮直接出口在內，我國鋼鐵總出口量達到1.35億噸。國外疫情主要影響4-6月，預計對中國鋼鐵出口的影響量為1028萬噸左右（海外疫情直接影響），其中對4月影響最大。需注意，疫情導致全球經濟滑坡，進入下行通道，實際影響可能超過2008年金融危機，長期影響不容忽視。一、疫情重點國家基本情況新冠疫情正呈現快速蔓延的態勢，為了評估其影響，首先要了解重點國家的基本情況，如經濟、人口和國土面積等相關情況。截至3月22日，海外累計確診的COVID-19病例已突破22萬例，是中國最高時期的2.7倍，目前仍處于快速增長的趨勢。分國家來看，意大利、美國、西班牙、德國、伊朗和法國等國家均破千例，意大利最為嚴重，達到53578例。圖表1：各國新冠疫情確診人數資料來源：人民日報1、GDP我們分析了國外21個新冠確診病例過千的國家的經濟情況，數據顯示，21個國家GDP占全球比重達到60.7%，其中美國占21.6%，日本7.7%，德國4.8%，法國3.6%，英國3.5%，疫情最嚴重的意大利占2.6%。疫情在發達國家蔓延，將對全球經濟產生較大影響。圖表2：各國GDP占全球比重數據來源：國家統計局2、人口和國土面積美國等21個國家土地面積占全球10%，人口占17.1%，人口總數達到12.87億，人口密度較大，如果疫情繼續蔓延，則產生的影響更為顯著。圖表3：重點國家人口和國土面積情況數據來源：國家統計局3、中國與各國貿易情況2019年中國進出口商品總值為314828億元，占全球進出口比重達到11.6%，高于美國，中國是世界第一經貿大國，與世界各國經貿往來十分緊密。分國別來看，中國與美國雙邊貿易額最大，達到37318億元，占中國進出口商品總值的比重達到11.8%，日本、韓國和德國尾隨其后，與中國貿易額排名靠前的大多數是發達國家，目前這些國家疫情較為嚴重，將對我國進出口貿易產生很大影響。出口分項來看，（電機、電氣設備及其零件、錄音機及放聲機、電視圖像、聲音的錄制和重放設備及其零件、附件）出口額占比達到26.9%，核反應堆、鍋爐、機械器具及零件出口額占比達到16.7%，紡織原料及紡織制品出口額占比達到10.4%。圖表4：中國與疫情重點國家進出口商品總值數據來源：海關總署二、疫情對中國鋼鐵直接出口的影響1、中國鋼鐵格局分析伴隨著我國經濟的高速增長，對鋼鐵材料的需求日益增加，國內鋼鐵產能也急劇擴張，目前中國鋼鐵產量占世界一半以上，2019年中國粗鋼產量達到99634萬噸，占世界粗鋼產量的比重達到53.8%，中國在世界鋼鐵格局中占據重要地位。2006年中國鋼鐵開始自給自足，中國鋼鐵曾出現階段性供給過剩，造成出口大量增加，2015年中國鋼材出口量達到1.12億噸，出口已成為化解鋼鐵產能過剩的重要途徑。出口至重點疫情國家情況來看，2019年出口韓國的量最大，達到830萬噸，馬來西亞、日本和意大利均在百萬噸以上，21個重點國家合計為1681萬噸。圖表7：中國鋼材分國別出口（2019年月度均值）數據來源：海關總署2、疫情持續時間的判斷由于海外疫情快速蔓延，產生的影響比此前預想的范圍更廣、影響更大、且持續時間更長。海外疫情進入全面爆發期，其影響將波及所有主要經濟體。很多國家已經采取緊急措施，多個國家“封國”，目前大多數國家仍處于疫情發展的早期階段，按照中國抗疫的進程，考慮到國情和體制差異，預計國外疫情至少要到7月份才會得到基本控制，4月、5月和6月三個月全球經濟將受到很大影響。圖表8：主要國家新冠疫情發展情況資料來源：公開資料搜集3、直接出口分析重點國家疫情蔓延導致鋼鐵消費下降與中國鋼鐵對其出口直接相關。鋼鐵消費的影響評估可參照中國，疫情對中國鋼鐵消費的影響主要集中在2月和3月，鋼鐵主要下游用鋼行業都不同程度受到影響，需求短期出現大幅下降，經我們測算，中國2月份粗鋼表觀消費預計下降32.4%，3月同比下降13.8%。由于國情差異，國外難以采取像中國一樣的強力管控措施，其對短期鋼鐵消費的影響不會像中國這么激烈，但影響時間會拉長。2019年中國鋼鐵出口月均值為536萬噸，出口至21個重點國家鋼材月度均值為140萬噸，占比達到26%，國外鋼鐵消費的下降必然導致進口的減少。圖表9：國外疫情對中國鋼鐵直接出口影響評估（萬噸）三、疫情對中國鋼鐵間接出口的影響1、下游各行業出口情況分析出口領域也存在大量鋼鐵制品，主要有家電、汽車、造船和機械等行業相關產品。各行業出口情況如下：家電。我國家電嚴重依賴出口，冷柜出口占產量比重達到73.4%，彩電為49.2%，電冰箱為43.2%，洗衣機為28.6%,空調為26.7%。此外，中國家電零部件也存在大量出口。2017年，中國家電零部件累計出口額為113.2億美元，處于快速增長的態勢。圖表10：2019年家電主要產品產量及出口情況數據來源：統計局、產業在線汽車：2019年中國共出口汽車102.6萬輛，其中轎車26.9萬輛，SUV40.9萬輛，MPV1.8萬輛，交叉型2.6萬輛，客車6.5萬輛，貨車23.9萬輛。中國汽車出口規模不大，占產量比重僅為4%左右。另外，中國還有大量汽車零部件出口，如發動機、車輪及相關零件和附件，2018年中國汽車零部件出口金額達到551.2億美金。造船：2017年造船完工量為1325艘，出口545艘，出口占比達到41.1%。就噸位來看，2017年，全國完工出口船3944萬載重噸，占全國造船完工量的92.4%。機械：中國機械產品出口種類繁多，主要包含五大類產品，工程機械、機床工具、內燃機械、農業機械和石化通用機械，其2017年出口額分別為187億美元、111億美元、99億美元、100億美元、688億美元。2、鋼鐵間接出口分析測算邏輯：1）機械行業，2019年機械行業用鋼量約為1.32億噸，其中大概有30%的量通過各種機械產品出口，機械行業鋼材間接出口量約為4000萬噸；2）汽車，根據各產品用鋼單耗計算，轎車用鋼1.16噸，SUV和MPV1.55噸，交叉型乘用車0.88噸，客車4.5噸，貨車3.4噸，2019年汽車整車鋼鐵間接出口量為210萬噸左右。2019年汽車（包含零部件）用鋼量約為5800萬噸，其中整車4400萬噸，零部件1400萬噸，流通的零部件有一半出口，以此推算零部件鋼鐵間接出口量為700萬噸，整體汽車行業鋼鐵間接出口為910萬噸左右；3）造船，因不同船型差異較大，故采取出口占比大致推算，2019年造船行業鋼鐵間接出口量為1500萬噸左右；4）家電，家電行業年用鋼量約2000萬噸，其中洗衣機、冷柜、冰箱、彩電和空調用鋼占比70%左右，考慮各產品出口量、用鋼單耗以及幾大產品占家電比重，得出空調行業鋼鐵間接出口量為670萬噸左右。機械、汽車、造船和家電等幾大行業鋼鐵間接出口合計為7080萬噸，月均590萬噸。圖表11：國外疫情對中國鋼鐵間接出口影響評估（萬噸）四、總結國外疫情至少到7月份才可能得到基本控制，對經濟的影響主要集中在4-6月，時間跨度三個月。通過對鋼鐵直接出口和間接出口的分析判斷，總體影響如下表所示。圖表12：國外疫情對中國鋼鐵出口影響評估（萬噸）通過測算，國外疫情對中國鋼鐵出口的總影響量為1028萬噸左右，4月份影響最大。但需注意，疫情將導致全球經濟滑坡，進入下行通道，實際影響可能超過2008年金融危機，長期影響不容小覷。來源：我的鋼鐵網